VLS Maxvert 1 డ్రైవర్ సమీక్ష: ఇది నిజంగా మీ సాంప్రదాయ డ్రైవర్లను అధిగమించగలదా?

ప్రపంచ స్థాయి గోల్ఫ్ క్రీడాకారుల నైపుణ్యాలను దృష్టిలో ఉంచుకుని నిర్మించిన డ్రైవర్ల వల్ల మీరు టీతో ఎదుర్కొనే అనేక సమస్యలు ఉన్నాయని ఈ విప్లవాత్మక కొత్త క్లబ్ డెవలపర్‌లు విశ్వసిస్తున్నారు.
Maxvert అన్ని గోల్ఫర్‌లకు ప్రయోజనాలను అందించదని దీని అర్థం కాదు.నిజంగా.ఈ క్లబ్ దీని కోసం:
… స్వింగ్ మార్చకుండా అన్నీ.మనకు తెలిసినంత వరకు, ఏ పుస్తకానికైనా ఇవే బలాలు.
మీకు అతను తెలియకపోతే, మేము అతని వెనుక కథను కొంచెం తవ్వుతాము.ప్రస్తుతానికి, మేము మీకు చెబుతున్నాము:
టోడ్ కోల్బ్ కంటే పాత గోల్ఫర్‌లు దూరం, ఖచ్చితత్వం మరియు కోర్సులో విశ్వాసాన్ని తిరిగి పొందడంలో సహాయం చేయడానికి పరిశ్రమలో ఎవరూ ఆసక్తి చూపరు.(ఈ పాత గోల్ఫ్ క్రీడాకారులను "అనుభవజ్ఞులైన గోల్ఫర్లు" అని పిలవడానికి కోల్బ్ ఇష్టపడతాడు. అది న్యాయమైనదని మేము భావిస్తున్నాము.)
ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, అతను అనేక కోర్సులు మరియు ఉత్పత్తులను విడుదల చేసాడు, పరిశ్రమలో ఒక శూన్యతను పూరించే లక్ష్యంతో ప్రోస్ చేసే పనులతో పూర్తిగా నిమగ్నమయ్యాడు.
మీరు చూడండి, సాంప్రదాయ గోల్ఫ్ శిక్షణ అనేది ప్రొఫెషనల్ అథ్లెట్లకు ఏది ఉత్తమమో దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.టూర్‌లో గోల్ఫ్ క్రీడాకారుల నైపుణ్యాలను అనుకరించాలని కోరుకునే గోల్ఫ్ క్రీడాకారులందరితో గోల్ఫ్ పరికరాలు రూపొందించబడ్డాయి.
సమస్య, కోల్బ్ ప్రకారం, ఈ పద్ధతులకు సామర్థ్యం, ​​బలం మరియు సమతుల్యత అవసరం, ఇది చాలా మంది ఔత్సాహిక ఆటగాళ్లకు సాధ్యం కాదు.సాంప్రదాయ అభ్యాసం కూడా తరచుగా సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది, చాలా అభ్యాసంతో మాత్రమే ప్రావీణ్యం పొందగల ఖచ్చితమైన సమయం అవసరం.
కాబట్టి కోల్బ్ వేగాన్ని పెంచడానికి మరియు స్థిరత్వాన్ని సాధించడానికి కొత్త వ్యూహాలకు గోల్ఫర్‌లను పరిచయం చేయడానికి పూర్తి వ్యవస్థను అభివృద్ధి చేశాడు.ఇవి సాధారణమైన, శరీర-సురక్షిత వ్యూహాలు, వీటిని ఎవరైనా నేర్చుకోవచ్చు.అతని వ్యవస్థను "వర్టికల్ లైన్ స్వింగ్ సిస్టమ్" అని పిలుస్తారు.
ఇప్పుడు, గోల్ఫ్ డైజెస్ట్ మ్యాగజైన్ హోస్ట్ జోష్ బోగ్స్ (తర్వాత అతని గురించి మరింత) సహాయంతో, కోల్బ్ సగటు గోల్ఫ్ క్రీడాకారుడి సామర్థ్యానికి సరిపోయే డ్రైవర్‌ను అభివృద్ధి చేశాడు.
మాక్స్‌వర్ట్ డ్రైవర్ అవసరమని కోల్బ్ పేర్కొన్నాడు, ఎందుకంటే ప్రామాణిక డ్రైవర్‌లు ప్రపంచ స్థాయి అథ్లెట్‌లను దృష్టిలో ఉంచుకుని స్వింగింగ్ స్టైల్స్‌తో నిర్మించబడ్డాయి.
దీని అర్థం మీ డ్రైవర్ మీకు ఎలాంటి సహాయం చేయడం లేదని కాదు (మీరు ప్రపంచ స్థాయి అథ్లెట్ కాదని భావించండి).మీ డ్రైవర్ మీ కోతలు మరియు ఇతర తప్పులను మరింత తీవ్రతరం చేయవచ్చని కూడా దీని అర్థం.
మీ డ్రైవర్ మీ బ్యాగ్‌లో పొడవైన క్లబ్ అని మా అందరికీ తెలుసు.ఇక, నియంత్రించడం కష్టం.
మీ లక్ష్యం మీరు అనుకున్నదానికంటే అధ్వాన్నంగా ఉందని మీరు కనుగొంటే, ఒక సంభావ్య అపరాధి స్టిక్ షాఫ్ట్.
మొదట, పొడవు బంతి నుండి మరింత దూరంగా నిలబడటానికి మిమ్మల్ని బలవంతం చేస్తుంది, ఇది మీ దృష్టి రేఖను మళ్ళిస్తుంది.ఇది సెటప్ చేసేటప్పుడు మీ సమలేఖనాన్ని మరియు బంతిని కొట్టేటప్పుడు స్వీట్ స్పాట్‌ను కనుగొనే మీ సామర్థ్యాన్ని నాశనం చేస్తుంది.
మరోవైపు, మీ చేతికి మరియు స్థూలమైన క్లబ్‌హెడ్‌కు మధ్య షాఫ్ట్ ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, క్లబ్ స్క్వేర్‌ను ఉంచడానికి ఎక్కువ టార్క్ అవసరం.చాలా మంది గోల్ఫ్ క్రీడాకారులు స్క్వేర్ క్లబ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తారు కానీ స్వింగ్ సమయంలో దానిని కోల్పోతారు.
మీరు డ్రైవర్‌లో హోసెల్ కోణం చూస్తున్నారా?అతను మీ ఐరన్‌ల కంటే చదునైన కోణంలో క్లబ్ తలని కొట్టే విధానం?
ఈ లక్షణం, పొడవైన షాంక్‌తో కలిపి, షాంక్‌పై స్థాయి, క్షితిజ సమాంతర స్థానాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.ఇది మీ శరీరం చుట్టూ స్వింగ్ చేయడానికి మిమ్మల్ని బలవంతం చేస్తుంది - అనుభవజ్ఞులైన గోల్ఫర్‌లకు దూరపు కిల్లర్.
మీరు చూడండి, మీకు తగినంత ఫ్లెక్సిబిలిటీ ఉంటేనే ఫ్లాట్ బ్యాక్ స్వింగ్ పని చేస్తుంది... లేదా కనీసం మీకు మసాజ్ థెరపిస్ట్ కూడా డ్యూటీలో ఉంటే.మనలో చాలా మంది స్పిన్నింగ్ ద్వారా తగినంత స్వింగ్ పొడవును పొందలేరు.
అనుభవజ్ఞులైన గోల్ఫర్‌ల కోసం, కోల్బ్ నిలువు ట్రాక్‌ని సిఫార్సు చేస్తాడు.పైకి క్రిందికి కదలడం వలన మీరు క్రేజీ ట్విస్ట్‌లు లేకుండా సుదీర్ఘ స్వింగ్‌ను సాధించడంలో సహాయపడుతుంది.
ఒక సాధారణ డ్రైవ్ షాఫ్ట్ దాదాపు మడమ నుండి క్లబ్ యొక్క తలలోకి ప్రవేశిస్తుంది.ఇది క్లబ్ యొక్క గురుత్వాకర్షణ కేంద్రానికి చాలా దూరంలో ఉంది.
దీని అర్థం మీరు మీ గోల్ఫ్ క్లబ్‌ను స్వింగ్ చేసినప్పుడు, మీ గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం మరియు మీ చేతుల మధ్య ప్రత్యక్ష సంబంధం ఉండదు.మీరు దీర్ఘకాలం స్లైసర్ అయితే, దాని అర్థం ఏమిటో మీకు తెలుసు.
జీరో నియంత్రణ.లక్ష్యం అదుపు తప్పింది.మీ క్లబ్‌పై ప్రభావం చూపడంలో మీకు సహాయపడటానికి మీ డ్రైవర్ ఖచ్చితంగా ఏమీ చేయడు.
చాలా మంది డ్రైవర్లకు కనీసం అటకపై ఉంటుంది.ఇది సహజంగా తక్కువ లాంచ్ యాంగిల్‌కు దారి తీస్తుంది, మీరు ప్రో-లెవల్ వేగంతో రాకింగ్ చేస్తుంటే ఇది చెడ్డ విషయం కాదు.కానీ మనందరికీ తెలిసినట్లుగా, సగటు గోల్ఫ్ క్రీడాకారుడు 30 సంవత్సరాల వయస్సులోనే వేగం మరియు దూరాన్ని కోల్పోవడం ప్రారంభిస్తాడు.
మీకు తెలిసినట్లుగా, అనుభవజ్ఞుడైన గోల్ఫ్ క్రీడాకారుడి అవసరాలను తీర్చగల క్లబ్‌ను సృష్టించే ఆలోచన టాడ్ కోల్బ్‌కు చెందినది.
కోల్బ్ అన్ని స్థాయిలలో 25 సంవత్సరాలకు పైగా కోచింగ్ అనుభవంతో PGA కోచింగ్ స్పెషలిస్ట్.అక్షరాలా అన్ని స్థాయిలు.పిల్లల నుండి వృద్ధుల వరకు, రూకీల నుండి ప్రధాన LPGA ఛాంపియన్‌ల వరకు.అతను గోల్ఫ్ డైజెస్ట్ యొక్క టాప్ కోచ్‌ల జాబితాలో నాలుగు సార్లు పేరు పొందాడు.
ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, కోల్బ్ తన వర్టికల్ లైన్ స్వింగ్ సిస్టమ్, అతని సెమినల్ బుక్ బాడ్ లైస్ మరియు ప్రాక్టీస్‌ను సులభతరం చేయడానికి మరియు వేగంగా మెరుగుపరచడానికి రూపొందించిన ట్రేడింగ్ ఎయిడ్స్ మరియు ఇతర సాధనాలతో రోజువారీ గోల్ఫర్ ఆడే విధానాన్ని విప్లవాత్మకంగా మార్చాడు.
అతను మీకు ఇష్టమైన తీవ్రమైన గోల్ఫ్ సూచనల కోసం డైరెక్టర్ ఆఫ్ ఎడ్యుకేషన్: USGolfTV.
టాడ్‌కి తెలియనిది: అతను గోల్ఫ్ క్లబ్ డిజైనర్ కాదు.కాబట్టి అతను టీ నుండి జోష్ బోగ్స్ వరకు మైదానం వెలుపల విజయవంతం కావడానికి గోల్ఫర్‌లు ఏమి కావాలో తన జ్ఞానాన్ని పంచుకున్నాడు మరియు ఆ అవసరాలను తీర్చడానికి వారు క్లబ్‌ను ఎలా రూపొందించగలరని వారిని అడిగారు.
గోల్ఫ్ టెక్నాలజీలో జోష్ బోగ్స్ పెద్ద పేరు.నైక్‌లో అతని పని అతనికి డజనుకు పైగా గోల్ఫ్ డైజెస్ట్ హాట్ లిస్ట్ పతకాలను సంపాదించిపెట్టింది.
కాబట్టి కోల్బ్ అతనికి డ్రైవర్ కోరికల జాబితాను చూపించినప్పుడు, బోగ్స్‌కు నిర్మించడానికి చాలా ఆలోచనలు ఉన్నాయి.ఫలితాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి.
షాఫ్ట్ ఫ్లెక్స్ ఎంపికలు – దృఢమైనవి: 70 గ్రా – ప్రామాణికం: 60 గ్రా – ప్రీమియం: 50 గ్రా – మహిళలు: 50 గ్రా
మీ ప్రస్తుత క్లబ్‌లో షాఫ్ట్ సమస్య గుర్తుందా?షాఫ్ట్ మడమ నుండి కర్ర తల వరకు వెళ్లి ప్రతిదీ నాశనం చేస్తుందా?
ప్రతి గోల్ఫ్ క్రీడాకారుడు ఎదుర్కొంటున్న ఇబ్బందులను బోగ్స్ వెంటనే అర్థం చేసుకున్నాడు.వాస్తవానికి, దీనితో పోరాడుతున్నది కేవలం ఔత్సాహికులే కాదు.
"నేను ప్రోస్‌ను చూసినప్పుడు, వారు డ్రైవర్‌ను కొట్టే వరకు వారి స్వింగ్ అందంగా కనిపిస్తుంది" అని బోగ్స్ చెప్పారు."అప్పుడు వారు క్లబ్‌ను మూసివేయడానికి పోరాడుతున్నట్లు మీరు చూడవచ్చు."
గురుత్వాకర్షణ కేంద్రానికి బాగా సరిపోలడానికి షాంక్‌ను క్లబ్‌హెడ్ మధ్యలోకి దగ్గరగా నెట్టివేసే షాంక్ మూవ్‌మెంట్ టెక్నిక్‌తో ఇది మీ కోసం ఈ సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది.
బోగ్స్ స్టిక్ హెడ్‌ని కూడా కొద్దిగా చిన్నదిగా చేసింది (436cc వర్సెస్ స్టాండర్డ్ 460cc) కాబట్టి మీరు ఆ భారీ తలని నియంత్రించడానికి కష్టపడాల్సిన అవసరం లేదు.
బోగ్స్ మాక్స్‌వర్ట్ డ్రైవర్ యొక్క మడమకు 25 గ్రాములు జోడించారు.ఇది "పెరిమీటర్ పేలోడ్".
ఒక వైపు, ఇది బొటనవేలుపై భారాన్ని తీసివేస్తుంది, దీని ప్రభావంతో క్లబ్‌ను విడుదల చేయడం సులభం అవుతుంది.
రెండవది, మడమలో అదనపు బరువు మరింత స్థిరత్వం మరియు జడత్వం యొక్క అధిక క్షణాన్ని అందిస్తుంది.అంటే క్లబ్ హెడ్ మెలితిప్పడానికి ఎక్కువ నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది.అనువాదం: ఆ ఆఫ్-సెంటర్ షాట్‌లకు మీరు మరింత మన్ననలు పొందుతారు.
ఇప్పుడు, ఆ అదనపు 25 గ్రాములు మీ స్వింగ్‌ను తగ్గిస్తుందా అని మీరు ఆలోచిస్తున్నట్లయితే, తదుపరి ఫంక్షన్ దానిని చూసుకుంటుంది.
Maxvert స్క్రూడ్రైవర్ సాధారణ స్క్రూడ్రైవర్ కంటే కొంచెం చిన్న షాఫ్ట్‌ను కలిగి ఉంటుంది.ఇది 44.5 అంగుళాలు మరియు ప్రామాణిక డ్రైవ్ పొడవు 45.5-46 అంగుళాలు.ఈ పొట్టి షాంక్ క్లబ్ హెడ్‌ను చేతిలో తేలికగా చేస్తుంది, జోడించిన మడమ బరువును సమర్థవంతంగా భర్తీ చేస్తుంది.
ఇప్పటి వరకు, పొడవైన షాఫ్ట్‌లు మెరుగైన అంతరానికి సమానం అని మీరు బహుశా విన్నారు.అన్నింటికంటే, పొడవైన కాండం అంటే పొడవైన స్వింగ్, సరియైనదా?
మళ్ళీ, ఇది అగ్ర గోల్ఫ్ క్రీడాకారులకు వర్తించే సిద్ధాంతం.మనలో మిగిలిన వారికి, పొడవైన రాడ్ అంటే తక్కువ నియంత్రణ మరియు ఆఫ్-సెంటర్ పరిచయానికి ఎక్కువ అవకాశం.
ఇప్పటివరకు, క్యారీ దూరాన్ని పెంచడానికి మాక్స్‌వర్ట్‌ను ప్రయత్నించిన అనుభవజ్ఞులైన గోల్ఫర్‌లలో ఒక ధోరణి ఉంది.వారు విశ్వసనీయ ముఖ పరిచయ కేంద్రాన్ని స్వీకరించే అవకాశం ఎక్కువగా ఉండటం దీనికి కారణం కావచ్చు.
మరింత నిలువుగా ఉండే రాకింగ్ ప్లేన్‌లో కాకుండా మీ శరీరాన్ని చుట్టుముట్టేలా చేసే రిక్యూంబెంట్ ప్లేన్ గుర్తుందా?
బాగా, బోగ్స్ దాన్ని పరిష్కరించాడు.VLS Maxvert 1 మీరు పొడవైన నిలువు స్వింగ్‌లను కనుగొనడంలో సహాయపడటానికి మరింత నిటారుగా ఉండే హ్యాండిల్‌బార్ స్థానాన్ని కలిగి ఉంది.
మేము ఈ ఫీచర్ గురించి తెలుసుకున్న వెంటనే, మా ప్రస్తుత డ్రైవర్ అది లేకుండా ఎంత హాస్యాస్పదంగా ఉందో మేము గ్రహించాము.
మాక్స్‌వర్ట్ డ్రైవర్‌లు ఫెయిర్‌వే అలైన్‌మెంట్ గైడ్‌ను కలిగి ఉన్నారు: డ్రైవర్ పైభాగంలో మూడు స్పష్టమైన లైన్‌లు స్టిక్‌ను సమలేఖనం చేయడానికి సహాయపడతాయి.
కొంచెం అదనపు సహాయంతో, లోపలి రేఖ కిరీటం వెనుక వైపుకు వంగి ఉంటుంది, ఇది లోపల-అవుట్ టర్నింగ్ పాత్‌ను రూపొందించడానికి ఒక సూక్ష్మమైన రిమైండర్.