నేను నిజానికి అలీబాబాలో చౌకైన ఎలక్ట్రిక్ పికప్‌ని కొనుగోలు చేసాను.ఇది కనిపిస్తుంది

నేను కొన్ని నెలల క్రితం అలీబాబాలో చౌకగా ఎలక్ట్రిక్ మినీ ట్రక్కును కొన్నానని కొంతమంది పాఠకులు గుర్తుచేసుకోవచ్చు.నా చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ పికప్ ట్రక్ (కొందరు హాస్యాస్పదంగా నా F-50 అని సూచిస్తారు) వచ్చిందా అని అడుగుతున్నందున దాదాపు ప్రతిరోజూ నాకు ఇమెయిల్‌లు అందుతున్నందున ఇది నాకు తెలుసు.సరే, ఇప్పుడు నేను చివరగా సమాధానం చెప్పగలను, “అవును!”మరియు నాకు లభించిన వాటిని మీతో పంచుకోండి.
నా వీక్లీ అలీబాబా వైర్డ్ ఎలక్ట్రిక్ కార్స్ ఆఫ్ ది వీక్ కాలమ్ కోసం వీక్లీ నగెట్ కోసం వెతుకుతున్నప్పుడు అలీబాబా బ్రౌజ్ చేస్తున్నప్పుడు నేను ఈ ట్రక్‌ని మొదటిసారి కనుగొన్నాను.
నేను $2000కి ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కును కనుగొన్నాను మరియు నిష్పత్తి 2:3 తప్ప అది పరిపూర్ణంగా కనిపించింది.ఇది 25 mph మాత్రమే వెళుతుంది.మరియు 3 kW శక్తితో ఒక ఇంజిన్ మాత్రమే.మరియు మీరు బ్యాటరీలు, షిప్పింగ్ మొదలైన వాటి కోసం అదనపు చెల్లించాలి.
కానీ ఆ చిన్న సమస్యలన్నింటినీ పక్కన పెడితే, ఈ ట్రక్ వెర్రిగా కనిపిస్తుంది, కానీ ఇది బాగుంది.ఇది కొద్దిగా చిన్నది కానీ మనోహరంగా ఉంది.కాబట్టి నేను ట్రేడింగ్ కంపెనీతో చర్చలు ప్రారంభించాను (చాంగ్లీ అనే చిన్న కంపెనీ, ఇది కొంతమంది US దిగుమతిదారులకు కూడా సరఫరా చేస్తుంది).
నేను ట్రక్కును హైడ్రాలిక్ ఫోల్డింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ మరియు భారీ (ఈ చిన్న ట్రక్కు కోసం) Li-Ion 6 kWh బ్యాటరీతో సన్నద్ధం చేయగలిగాను.
ఈ అప్‌గ్రేడ్‌లకు నాకు బేస్ ధరపై దాదాపు $1,500 ఖర్చవుతుంది, దానితో పాటు షిప్పింగ్ కోసం నేను నమ్మశక్యం కాని $2,200 చెల్లించాలి, కానీ కనీసం నా ట్రక్ అయినా నన్ను పికప్ చేసే మార్గంలో ఉంది.
షిప్పింగ్ ప్రక్రియ చాలా సమయం పట్టేలా కనిపిస్తోంది.మొదట ప్రతిదీ సరిగ్గా జరిగింది, మరియు చెల్లింపు జరిగిన కొన్ని వారాల తర్వాత, నా ట్రక్ పోర్ట్‌కు వెళ్లింది.దానిని కంటైనర్‌గా మార్చి ఓడలో ఎక్కించే వరకు మరికొన్ని వారాలు కూర్చుని, ఆరు వారాల తర్వాత, ఓడ మయామికి చేరుకుంది.ఒకే సమస్య ఏమిటంటే, నా ట్రక్ ఇప్పుడు దానిపై లేదు.అది ఎక్కడికి వెళ్లిందో ఎవరికీ తెలియదు, నేను ట్రక్కింగ్ కంపెనీలకు, లాజిస్టిక్స్ కంపెనీలకు, నా కస్టమ్స్ బ్రోకర్ మరియు చైనీస్ ట్రేడింగ్ కంపెనీలకు కాల్ చేస్తూ రోజులు గడిపాను.దానిని ఎవరూ వివరించలేరు.
చివరగా, నా కంటైనర్ కొరియాలో అన్‌లోడ్ చేయబడిందని మరియు రెండవ కంటైనర్ షిప్‌లో లోడ్ చేయబడిందని వారి వైపు ఉన్న షిప్పర్ నుండి చైనీస్ ట్రేడింగ్ కంపెనీ తెలుసుకున్నది - పోర్ట్‌లోని నీరు తగినంత లోతుగా లేదు.
సుదీర్ఘ కథనం, ట్రక్ చివరకు మయామికి చేరుకుంది, అయితే మరికొన్ని వారాలపాటు కస్టమ్స్‌లో చిక్కుకుంది.ఇది చివరకు కస్టమ్స్ యొక్క ఇతర వైపు పాప్ అవుట్ అయిన తర్వాత, క్రెయిగ్స్‌లిస్ట్‌లో నేను కనుగొన్న వ్యక్తికి నేను మరో $500 చెల్లించాను, అతను ఫ్లోరిడాలోని నా తల్లిదండ్రుల ఆస్తికి బాక్స్ ట్రక్కును తీసుకెళ్లడానికి పెద్ద ఫ్లాట్‌బెడ్ ట్రక్కును ఉపయోగించాడు, అక్కడ విల్ కొత్త ఇంటిని నిర్మించాడు.ట్రక్కు కోసం.
అతనిని తరలించిన బోనులో పళ్లు పడ్డాయి, అయితే ట్రక్కు అద్భుతంగా బయటపడింది.అక్కడ నేను ట్రక్కును విప్పి, ఆనందంగా ముందుగానే గ్రైండర్ ఎక్కించాను.అంతిమంగా, అన్‌బాక్సింగ్ విజయవంతమైంది మరియు నా మొదటి టెస్ట్ రైడ్ సమయంలో, నేను వీడియోలో కొన్ని అవాంతరాలను గమనించాను (వాస్తవానికి, ప్రదర్శనను చూడటానికి అక్కడ ఉన్న నా తండ్రి మరియు భార్య, త్వరలో దానిని పరీక్షించడానికి స్వచ్ఛందంగా ముందుకు వచ్చారు).
ప్రపంచవ్యాప్తంగా సుదీర్ఘ పర్యటన తర్వాత, ఈ ట్రక్ ఎంత బాగా ఉందో చూసి నేను ఆశ్చర్యపోయాను. ధ్వంసమైన ట్రక్కు కోసం సిద్ధం చేయడం నా అంచనాలను తగ్గించడంలో సహాయపడుతుందని నేను భావిస్తున్నాను, అందుకే ట్రక్ దాదాపు పూర్తిగా డెంట్ అయినప్పుడు నేను షాక్ అయ్యాను.
ఇది ముఖ్యంగా శక్తివంతమైనది కాదు, అయినప్పటికీ 3kW మోటార్ మరియు 5.4kW పీక్ కంట్రోలర్ నా తల్లిదండ్రుల ఇంటి చుట్టూ దానిని లాగడానికి తక్కువ వేగంతో తగినంత శక్తిని ఇస్తుంది.గరిష్ట వేగం 25 mph (40 km/h) మాత్రమే, కానీ పొలాల చుట్టూ అసమానమైన మైదానంలో నేను ఇప్పటికీ చాలా అరుదుగా ఈ వేగాన్ని పెంచుతాను - దాని తర్వాత మరింత.
ట్రాష్ బెడ్ చాలా బాగుంది మరియు నేను దానిని నేలపై ఉన్న యార్డ్ వ్యర్థాలను సేకరించి, దానిని తిరిగి పల్లపు ప్రాంతానికి తరలించడానికి బాగా ఉపయోగించాను.
ట్రక్కు కూడా కొంతవరకు బాగా తయారు చేయబడింది.ఇది ఆల్-మెటల్ బాడీ ప్యానెల్‌లు, కీ ఫోబ్‌తో కూడిన పవర్ విండోస్ మరియు సిగ్నల్ లైట్లు, హెడ్‌లైట్లు, స్పాట్‌లైట్లు, టైల్‌లైట్లు, రివర్సింగ్ లైట్లు మరియు మరిన్నింటితో సహా పూర్తి లాకింగ్ లైటింగ్ ప్యాకేజీని కలిగి ఉంది.రివర్సింగ్ కెమెరా, స్టీల్ షెల్ఫ్‌లు మరియు బెడ్ ఫ్రేమ్‌లు, శక్తివంతమైన ఛార్జర్‌లు, వాషర్ ఫ్లూయిడ్ వైపర్‌లు మరియు చాలా శక్తివంతమైన ఎయిర్ కండీషనర్ (వేడి మరియు తేమతో కూడిన ఫ్లోరిడాలో పరీక్షించబడింది) కూడా ఉన్నాయి.
నెలల తరబడి సుదీర్ఘ సముద్ర ప్రయాణం తర్వాత కొన్ని ప్రదేశాలలో కొంచెం తుప్పు పట్టినట్లు నేను గమనించినందున, మొత్తానికి మెరుగైన తుప్పు చికిత్స అవసరం కావచ్చు.
ఇది ఖచ్చితంగా గోల్ఫ్ కార్ట్ కాదు - ఇది పూర్తిగా మూసివేసిన వాహనం, అయితే నెమ్మదిగా ఉంటుంది.నేను ఎక్కువగా ఆఫ్-రోడ్‌లో ప్రయాణిస్తాను మరియు కఠినమైన సస్పెన్షన్ కారణంగా నేను 25 mph (40 km/h) గరిష్ట వేగానికి చాలా అరుదుగా చేరుకుంటాను, అయినప్పటికీ నేను వేగాన్ని పరీక్షించడానికి కొంత రోడ్డు డ్రైవింగ్ చేసాను మరియు ఇది దాదాపుగా వాగ్దానం చేయబడిన 25 mph.గంట./గంట.
దురదృష్టవశాత్తూ, ఈ చాంగ్లీ కార్లు మరియు ట్రక్కులు రహదారి చట్టబద్ధమైనవి కావు మరియు దాదాపు అన్ని స్థానిక ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (NEV) లేదా తక్కువ వేగంతో నడిచే వాహనాలు (LSV) చైనాలో తయారు చేయబడినవి కావు.
విషయం ఏమిటంటే, ఈ 25 mph ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఫెడరల్ అప్రూవ్డ్ వెహికల్స్ (LSV) వర్గంలోకి వస్తాయి మరియు నమ్మినా నమ్మకపోయినా, ఫెడరల్ మోటారు వాహన భద్రతా ప్రమాణాలు వాస్తవానికి వర్తిస్తాయి.
NEVలు మరియు LSVలు 25 mph వరకు వెళ్లి టర్న్ సిగ్నల్‌లు, సీట్ బెల్ట్‌లు మొదలైన వాటిని కలిగి ఉన్నంత వరకు, అవి రోడ్డుపై చట్టబద్ధంగా ఉండవచ్చని నేను భావించాను.దురదృష్టవశాత్తు, అది కాదు.ఇది దాని కంటే కష్టం.
ఈ కార్లు వాస్తవానికి రహదారిపై చట్టబద్ధంగా ఉండటానికి DOT భాగాలను ఉపయోగించడంతో సహా సుదీర్ఘమైన అవసరాల జాబితాను తీర్చాలి.గాజు తప్పనిసరిగా DOT రిజిస్టర్డ్ గ్లాస్ ఫ్యాక్టరీలో తయారు చేయబడాలి, వెనుక వీక్షణ కెమెరా తప్పనిసరిగా DOT రిజిస్టర్డ్ ఫ్యాక్టరీలో తయారు చేయబడాలి, మొదలైనవి. మీ సీట్ బెల్ట్ మరియు మీ హెడ్‌లైట్‌లు ఆన్‌లో ఉంచుకుని 25 mph వేగంతో నడపడం సరిపోదు.
కార్లు అన్ని అవసరమైన DOT భాగాలను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని రోడ్లపై కార్లు చట్టబద్ధంగా నడపడానికి చైనాలో వాటిని తయారు చేసే ఫ్యాక్టరీలు తప్పనిసరిగా NHTSAలో నమోదు చేసుకోవాలి.ఇప్పటికే అనేక US కంపెనీలు ఈ కార్లను USలోకి దిగుమతి చేసుకుంటున్నప్పటికీ, వాటిలో కొన్ని ఈ కార్లు చట్టబద్ధమైనవని తప్పుగా క్లెయిమ్ చేస్తున్నాయి ఎందుకంటే అవి 25 mph వేగంతో వెళ్తాయి, దురదృష్టవశాత్తూ మేము ఈ కార్లను నమోదు చేయలేము లేదా పొందలేము .ఈ కార్లు రోడ్లపై నడుస్తాయి.యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో ఈ ఉత్పత్తులను తయారు చేయడం మరియు NHTSAతో నమోదు చేసుకోగలిగే DOT కంప్లైంట్ ఫ్యాక్టరీని చైనాలో ఏర్పాటు చేయడం రెండింటికీ గణనీయమైన కృషి అవసరం.25 mph 4-సీట్ పొలారిస్ GEMకి $15,000 లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ ఎందుకు అవసరమో మరియు తలుపులు లేదా కిటికీలు ఎందుకు లేవని అది వివరిస్తుంది!
మీరు వాటిని అలీబాబా మరియు ఇతర చైనీస్ షాపింగ్ సైట్‌లలో దాదాపు $2,000కి తరచుగా చూస్తారు.అసలు ఖర్చు నిజానికి చాలా ఎక్కువ.నేను చెప్పినట్లుగా, నేను వెంటనే పెద్ద బ్యాటరీ కోసం $1,000, నాకు నచ్చిన అప్‌గ్రేడ్‌ల కోసం $500 మరియు ఓషన్ షిప్పింగ్ కోసం $2,200 జోడించాల్సి వచ్చింది.
US వైపు, నేను కస్టమ్స్ మరియు బ్రోకరేజ్ రుసుములలో మరో $1,000 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ జోడించవలసి వచ్చింది, అలాగే కొన్ని అరైవల్ ఫీజులు.నేను మొత్తం సెట్ మరియు కొన్ని వస్తువులకు $7,000 చెల్లించడం ముగించాను.ఇది ఖచ్చితంగా నేను ఊహించిన దాని కంటే ఎక్కువ చెల్లింపు.నేను ఆర్డర్ చేసినప్పుడు, నేను $6,000 నష్టాన్ని నివారించాలని ఆశించాను.
కొంతమందికి చివరి ధర దోపిడీగా అనిపించవచ్చు, ఇతర ఎంపికలను పరిగణించండి.నేడు, ఒక చెత్త లెడ్-యాసిడ్ గోల్ఫ్ కార్ట్ ధర సుమారు $6,000.అసంపూర్తిగా ఖర్చు $8,000.$10-12000 పరిధిలో చాలా మంచిది.అయితే, మీ వద్ద ఉన్నది గోల్ఫ్ కార్ట్ మాత్రమే.ఇది కంచె వేయలేదు, అంటే మీరు తడిసిపోతారు.ఎయిర్ కండిషనింగ్ లేదు.కాపలాదారులు లేరు.తలుపు తాళం వేయలేదు.కిటికీలు లేవు (విద్యుత్ లేదా ఇతరత్రా).సర్దుబాటు చేయగల బకెట్ సీట్లు లేవు.ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ లేదు.పొదుగులు లేవు.హైడ్రాలిక్ డంప్ ట్రక్ బెడ్ మొదలైనవి లేవు.
కాబట్టి కొందరు దీనిని గ్లోరిఫైడ్ గోల్ఫ్ కార్ట్‌గా పరిగణించవచ్చు (మరియు దానికి కొంత నిజం ఉందని నేను అంగీకరించాలి), ఇది గోల్ఫ్ కార్ట్ కంటే చౌకైనది మరియు ఆచరణాత్మకమైనది.
ట్రక్ అక్రమమైనప్పటికీ, నేను బాగానే ఉన్నాను.నేను ఆ ప్రయోజనం కోసం దీన్ని కొనుగోలు చేయలేదు మరియు ట్రాఫిక్‌లో దీన్ని ఉపయోగించడం నాకు సౌకర్యంగా ఉండేలా ఎలాంటి భద్రతా పరికరాలు లేవు.
బదులుగా, ఇది పని ట్రక్.నేను దానిని (లేదా నా తల్లిదండ్రులు నా కంటే ఎక్కువగా ఉపయోగించుకునే అవకాశం ఉంది) వారి ఆస్తిపై వ్యవసాయ ట్రక్‌గా ఉపయోగిస్తాను.నా మొదటి కొన్ని రోజుల ఉపయోగంలో, ఇది పనికి చాలా అనుకూలంగా ఉందని నిరూపించబడింది.పడిపోయిన అవయవాలు మరియు శిధిలాలను తీయడానికి, ఆస్తి చుట్టూ డబ్బాలు మరియు గేర్‌లను లాగడానికి మరియు రైడ్‌ను ఆస్వాదించడానికి మేము దానిని నేలపై ఉపయోగించాము!
ఇది ఖచ్చితంగా గ్యాస్ UTVలను అధిగమిస్తుంది ఎందుకంటే నేను ఎగ్జాస్ట్‌లో దాన్ని టాప్ అప్ లేదా ఉక్కిరిబిక్కిరి చేయనవసరం లేదు.పాత ఇంధన ట్రక్కును కొనుగోలు చేయడానికి కూడా అదే జరుగుతుంది - నేను నా సరదా చిన్న ఎలక్ట్రిక్ కారును ఇష్టపడతాను, అది నాకు అవసరమైన ప్రతిదాన్ని అక్కడికక్కడే చేస్తుంది.
ఈ సమయంలో, నేను ట్రక్కును సవరించడం ప్రారంభించడానికి సంతోషిస్తున్నాను.ఇది ఇప్పటికే మంచి ఆధారం, అయినప్పటికీ ఇది ఇంకా పని చేయవలసి ఉంది.సస్పెన్షన్ బాగా లేదు మరియు నేను అక్కడ ఏమి చేయగలనో నాకు ఖచ్చితంగా తెలియదు.కొన్ని మృదువైన బుగ్గలు మంచి ప్రారంభం కావచ్చు.
కానీ నేను మరికొన్ని చేర్పులపై కూడా పని చేస్తాను.ట్రక్ మంచి రస్ట్ ట్రీట్‌మెంట్‌ను ఉపయోగించవచ్చు, కనుక ఇది ప్రారంభించడానికి మరొక ప్రాంతం.
నేను క్యాబ్ పైన చిన్న సోలార్ ప్యానెల్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం గురించి కూడా ఆలోచిస్తున్నాను.50W ప్యానెల్‌ల వంటి సాపేక్షంగా తక్కువ పవర్ ప్యానెల్‌లు కూడా చాలా సమర్థవంతంగా ఉంటాయి.ట్రక్కు 100 Wh/మైలు సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుందని ఊహిస్తే, ఇంటి చుట్టూ కొన్ని మైళ్ల రోజువారీ ఉపయోగం కూడా నిష్క్రియ సోలార్ ఛార్జింగ్ ద్వారా పూర్తిగా ఆఫ్‌సెట్ చేయబడుతుంది.
నేను దీనిని జాకరీ 1500 సోలార్ జనరేటర్‌తో పరీక్షించాను మరియు నేను 400W సోలార్ ప్యానెల్‌ని ఉపయోగించి సూర్యుడి నుండి స్థిరమైన ఛార్జ్‌ని పొందగలనని కనుగొన్నాను, అయితే దీనికి యూనిట్ మరియు ప్యానెల్‌ను లాగడం లేదా సమీపంలోని చోట సెమీ-పర్మనెంట్ సెటప్‌ని సెటప్ చేయడం అవసరం.
నేను కూడా లిఫ్ట్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌కి కొన్ని స్టాండ్‌లను జోడించాలనుకుంటున్నాను, తద్వారా నా తల్లిదండ్రులు వారి చెత్త డబ్బాలను ఎత్తండి మరియు చెత్తను తీయడానికి పబ్లిక్ రోడ్‌కి ఒక గ్రామ రహదారి వలె వాకిలిలో వాటిని తీసుకువెళ్లవచ్చు.
దాని నుండి గంటకు కొన్ని అదనపు మైళ్ళు దూరిపోవడానికి నేను దానిపై రేసింగ్ స్ట్రిప్‌ను అతికించాలని నిర్ణయించుకున్నాను.
నా జాబితాలో కొన్ని ఇతర ఆసక్తికరమైన మోడ్‌లు కూడా ఉన్నాయి.ఒక బైక్ ర్యాంప్, ఒక హామ్ రేడియో మరియు బహుశా ఒక AC ఇన్వర్టర్ కాబట్టి నేను ట్రక్కు యొక్క 6 kWh బ్యాటరీ నుండి నేరుగా పవర్ టూల్స్ వంటి వాటిని ఛార్జ్ చేయగలను.మీకు ఏవైనా ఆలోచనలు ఉంటే, నేను సూచనలకు కూడా సిద్ధంగా ఉన్నాను.వ్యాఖ్యల విభాగంలో నన్ను కలవండి!
నేను భవిష్యత్తులో తప్పకుండా అప్‌డేట్ చేస్తాను, కాబట్టి నా మినీ ట్రక్ కాలక్రమేణా ఎలా పని చేస్తుందో మీకు తెలుస్తుంది.ఈలోగా, (మురికి) రహదారిపై మిమ్మల్ని కలుస్తాను!
మికా టోల్ వ్యక్తిగత ఎలక్ట్రిక్ వాహన ఔత్సాహికుడు, బ్యాటరీ ప్రేమికుడు మరియు #1 విక్రయిస్తున్న అమెజాన్ పుస్తకాలు DIY లిథియం బ్యాటరీస్, DIY సోలార్ ఎనర్జీ, ది కంప్లీట్ DIY ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ గైడ్ మరియు ది ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ మానిఫెస్టో యొక్క రచయిత.
Mika యొక్క ప్రస్తుత రోజువారీ రైడర్‌లను తయారు చేసే ఇ-బైక్‌లు $999 లెక్ట్రిక్ XP 2.0, $1,095 Ride1Up రోడ్‌స్టర్ V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission మరియు $3,299 ప్రాధాన్యతా కరెంట్.కానీ ఈ రోజుల్లో ఇది నిరంతరం మారుతున్న జాబితా.