నేను నిజంగా అలీబాబాలో చౌకైన ఎలక్ట్రిక్ పికప్ కొన్నాను. ఇది కనిపిస్తుంది

కొంతమంది పాఠకులు నేను కొన్ని నెలల క్రితం అలీబాబాలో చౌకైన ఎలక్ట్రిక్ మినీ ట్రక్కును కొన్నాను. నాకు ఇది తెలుసు ఎందుకంటే నేను దాదాపు ప్రతిరోజూ ఇమెయిళ్ళను స్వీకరిస్తున్నాను, అప్పటి నుండి నా చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ పికప్ ట్రక్ (కొందరు దీనిని నా F-50 అని హాస్యాస్పదంగా సూచిస్తారు) వచ్చారా అని అడుగుతున్నారు. బాగా, ఇప్పుడు నేను చివరకు “అవును!” అని సమాధానం చెప్పగలను. మరియు నాకు లభించినదాన్ని మీతో పంచుకోండి.
నా వీక్లీ అలీబాబా విచిత్రమైన ఎలక్ట్రిక్ కార్ల కోసం వారపు నగ్గెట్ కోసం చూస్తున్న అలీబాబా బ్రౌజ్ చేస్తున్నప్పుడు నేను మొదట ఈ ట్రక్కును కనుగొన్నాను.
నేను $ 2000 కోసం ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కును కనుగొన్నాను మరియు నిష్పత్తి సుమారు 2: 3 తప్ప ఇది ఖచ్చితంగా కనిపించింది. ఇది 25 mph మాత్రమే వెళుతుంది. మరియు 3 kW శక్తితో ఒక ఇంజిన్ మాత్రమే. మరియు మీరు బ్యాటరీలు, షిప్పింగ్ మొదలైన వాటి కోసం అదనపు చెల్లించాలి.
కానీ ఆ చిన్న సమస్యలన్నింటినీ పక్కన పెడితే, ఈ ట్రక్ వెర్రిగా కనిపిస్తుంది, కానీ ఇది బాగుంది. ఇది కొద్దిగా చిన్నది కాని మనోహరమైనది. కాబట్టి నేను ఒక ట్రేడింగ్ కంపెనీతో చర్చలు ప్రారంభించాను (చాంగ్లీ అనే చిన్న సంస్థ, ఇది కొంతమంది యుఎస్ దిగుమతిదారులను కూడా సరఫరా చేస్తుంది).
నేను ట్రక్కును హైడ్రాలిక్ మడత ప్లాట్‌ఫాం, ఎయిర్ కండిషనింగ్ మరియు భారీ (ఈ చిన్న ట్రక్ కోసం) లి-అయాన్ 6 కిలోవాట్ బ్యాటరీతో సన్నద్ధం చేయగలిగాను.
ఈ నవీకరణలు నాకు బేస్ ధర పైన, 500 1,500 ఖర్చు అవుతాయి, ప్లస్ నేను షిప్పింగ్ కోసం నమ్మశక్యం కాని 200 2,200 చెల్లించాలి, కాని కనీసం నా ట్రక్ నన్ను తీయటానికి వెళుతోంది.
షిప్పింగ్ ప్రక్రియకు చాలా సమయం పడుతుంది. మొదట ప్రతిదీ బాగా జరిగింది, మరియు చెల్లింపు తర్వాత కొన్ని వారాల తరువాత, నా ట్రక్ పోర్టుకు వెళ్ళింది. ఇది ఒక కంటైనర్‌గా మారి ఓడలో లోడ్ అయ్యే వరకు మరికొన్ని వారాలు కూర్చుని, ఆరు వారాల తరువాత, ఓడ మయామికి చేరుకుంది. ఒకే సమస్య ఏమిటంటే నా ట్రక్ ఇకపై లేదు. అది ఎక్కడికి వెళ్ళింది, ఎవరికీ తెలియదు, నేను ట్రక్కింగ్ కంపెనీలు, లాజిస్టిక్స్ కంపెనీలు, నా కస్టమ్స్ బ్రోకర్ మరియు చైనీస్ ట్రేడింగ్ కంపెనీలను పిలవడానికి రోజులు గడిపాను. ఎవరూ దానిని వివరించలేరు.
చివరగా, చైనీస్ ట్రేడింగ్ కంపెనీ నా కంటైనర్ కొరియాలో అన్‌లోడ్ చేయబడి, రెండవ కంటైనర్ షిప్‌లోకి లోడ్ చేయబడిందని వారి వైపు ఉన్న రవాణాదారు నుండి నేర్చుకుంది - ఓడరేవులోని నీరు తగినంత లోతుగా లేదు.
పొడవైన కథ చిన్నది, ట్రక్ చివరకు మయామికి చేరుకుంది, కాని తరువాత మరికొన్ని వారాలు కస్టమ్స్‌లో చిక్కుకుంది. చివరకు ఇది కస్టమ్స్ యొక్క మరొక వైపుకు బయటకు వచ్చిన తర్వాత, ఫ్లోరిడాలోని నా తల్లిదండ్రుల ఆస్తికి బాక్స్ ట్రక్కును తీసుకోవడానికి ఒక పెద్ద ఫ్లాట్‌బెడ్ ట్రక్కును ఉపయోగించిన క్రెయిగ్స్‌లిస్ట్‌లో నేను కనుగొన్న వ్యక్తికి నేను మరో $ 500 చెల్లించాను, అక్కడ కొత్త ఇల్లు చేస్తుంది. ట్రక్ కోసం.
అతను రవాణా చేయబడిన పంజరం డెంట్ చేయబడింది, కాని ట్రక్ అద్భుతంగా బయటపడింది. అక్కడ నేను ట్రక్కును అన్ప్యాక్ చేసాను మరియు సంతోషంగా గ్రైండర్ను ముందుగానే లోడ్ చేసాను. అంతిమంగా, అన్‌బాక్సింగ్ విజయవంతమైంది, మరియు నా మొదటి టెస్ట్ రైడ్‌లో, నేను వీడియోలో కొన్ని అవాంతరాలను గమనించాను (వాస్తవానికి, నా తండ్రి మరియు భార్య, ప్రదర్శనను విప్పడానికి అక్కడ ఉన్న వారు అక్కడే స్వచ్ఛందంగా దీనిని పరీక్షించడానికి).
ప్రపంచవ్యాప్తంగా సుదీర్ఘ పర్యటన తరువాత, ఈ ట్రక్ ఎంత బాగా ఉందో నేను ఆశ్చర్యపోయాను. శిధిలమైన ట్రక్కు కోసం సిద్ధం చేయడం నా అంచనాలను తగ్గించడంలో సహాయపడుతుందని నేను భావిస్తున్నాను, అందుకే ట్రక్ పూర్తిగా డెంట్ చేయబడినప్పుడు నేను షాక్ అయ్యాను.
ఇది ముఖ్యంగా శక్తివంతమైనది కాదు, అయినప్పటికీ 3KW మోటారు మరియు 5.4 కిలోవాట్ల పీక్ కంట్రోలర్ నా తల్లిదండ్రుల ఇంటి చుట్టూ లాగడానికి తక్కువ వేగంతో తగినంత శక్తిని ఇస్తాయి. అగ్ర వేగం కేవలం 25 mph (h 40 km/h) మాత్రమే, కానీ నేను ఇప్పటికీ చాలా అరుదుగా ఈ వేగాన్ని పొలాల చుట్టూ అసమాన మైదానంలో వేగవంతం చేస్తాను - తరువాత ఎక్కువ.
చెత్త మంచం చాలా బాగుంది మరియు నేను దానిని భూమిపై యార్డ్ వ్యర్థాలను సేకరించడం మరియు తిరిగి ల్యాండ్‌ఫిల్‌కు లాగడం మంచి ఉపయోగం కోసం ఉంచాను.
ట్రక్ కొంతవరకు బాగా తయారు చేయబడింది. ఇది ఆల్-మెటల్ బాడీ ప్యానెల్లు, కీ ఫోబ్‌తో పవర్ విండోస్ మరియు సిగ్నల్ లైట్లు, హెడ్‌లైట్లు, స్పాట్‌లైట్లు, టైల్లైట్స్, రివర్సింగ్ లైట్లు మరియు మరెన్నో సహా పూర్తి లాకింగ్ లైటింగ్ ప్యాకేజీని కలిగి ఉంది. రివర్సింగ్ కెమెరా, స్టీల్ అల్మారాలు మరియు బెడ్ ఫ్రేమ్‌లు, శక్తివంతమైన ఛార్జర్లు, వాషర్ ద్రవ వైపర్లు మరియు చాలా శక్తివంతమైన ఎయిర్ కండీషనర్ (వేడి మరియు తేమతో కూడిన ఫ్లోరిడాలో పరీక్షించబడింది) కూడా ఉన్నాయి.
మొత్తం విషయం మంచి తుప్పు చికిత్స అవసరం కావచ్చు, ఎందుకంటే నేను నెలల సుదీర్ఘ సముద్ర ప్రయాణం తర్వాత కొన్ని ప్రదేశాలలో కొంచెం తుప్పును గమనించాను.
ఇది ఖచ్చితంగా గోల్ఫ్ బండి కాదు - ఇది పూర్తిగా పరివేష్టిత వాహనం, నెమ్మదిగా ఉన్నప్పటికీ. నేను ఎక్కువగా రహదారిపై ప్రయాణించాను మరియు కఠినమైన సస్పెన్షన్ కారణంగా నేను చాలా అరుదుగా 25 mph (40 km/h) టాప్ స్పీడ్‌కు దగ్గరగా ఉంటాను, అయినప్పటికీ నేను పరీక్షా వేగంతో కొంత రోడ్ డ్రైవింగ్ చేసాను మరియు ఇది దాదాపు 25 mph. గంట. /గంట.
దురదృష్టవశాత్తు, ఈ చాంగ్లీ కార్లు మరియు ట్రక్కులు రహదారి చట్టపరమైనవి కావు మరియు చైనాలో దాదాపు అన్ని స్థానిక ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (NEV) లేదా తక్కువ స్పీడ్ వాహనాలు (LSV) తయారు చేయబడలేదు.
విషయం ఏమిటంటే, ఈ 25 mph ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు సమాఖ్య ఆమోదించబడిన వాహనాల (ఎల్‌ఎస్‌వి) వర్గంలోకి వస్తాయి మరియు ఫెడరల్ మోటారు వాహన భద్రతా ప్రమాణాలు వాస్తవానికి వర్తిస్తాయి.
NEV లు మరియు LSV లు 25 mph వరకు వెళ్లి టర్న్ సిగ్నల్స్, సీట్ బెల్టులు మొదలైనవి కలిగి ఉన్నంతవరకు, అవి రహదారిపై చట్టబద్ధంగా ఉండవచ్చు అని నేను అనుకున్నాను. దురదృష్టవశాత్తు, అది కాదు. దాని కంటే కష్టం.
ఈ కార్లు వాస్తవానికి రహదారిపై చట్టబద్ధంగా ఉండటానికి, డాట్ భాగాల వాడకంతో సహా సుదీర్ఘ అవసరాల జాబితాను తీర్చాలి. గాజును డాట్ రిజిస్టర్డ్ గ్లాస్ ఫ్యాక్టరీలో తయారు చేయాలి, రియర్‌వ్యూ కెమెరాను డాట్ రిజిస్టర్డ్ ఫ్యాక్టరీలో తయారు చేయాలి.
కార్లలో అవసరమైన అన్ని డాట్ భాగాలు ఉన్నప్పటికీ, యునైటెడ్ స్టేట్స్లో రోడ్లపై కార్లు చట్టబద్ధంగా నడపడానికి చైనాలో వాటిని తయారుచేసే కర్మాగారాలు తప్పనిసరిగా NHTSA తో నమోదు చేసుకోవాలి. కాబట్టి ఇప్పటికే అనేక యుఎస్ కంపెనీలు ఈ కార్లను యుఎస్‌లోకి దిగుమతి చేస్తున్నప్పుడు, వాటిలో కొన్ని ఈ కార్లు చట్టబద్ధమైనవని తప్పుగా పేర్కొన్నారు ఎందుకంటే అవి 25 mph కి వెళ్తాయి, దురదృష్టవశాత్తు మేము వాస్తవానికి ఈ కార్లను నమోదు చేయలేము లేదా పొందలేము. ఈ కార్లు రోడ్లపై డ్రైవ్ చేస్తాయి. ఈ ఉత్పత్తులను యునైటెడ్ స్టేట్స్లో తయారు చేయడం మరియు NHTSA లో నమోదు చేసుకోగలిగే చైనాలో డాట్ కంప్లైంట్ ఫ్యాక్టరీని ఏర్పాటు చేయడం రెండూ గణనీయమైన ప్రయత్నం అవసరం. 25 mph 4-సీట్ల పొలారిస్ రత్నానికి $ 15,000 లీడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ ఎందుకు అవసరమో మరియు తలుపులు లేదా కిటికీలు ఎందుకు లేవని ఇది వివరిస్తుంది!
అలీబాబా మరియు ఇతర చైనీస్ షాపింగ్ సైట్లలో మీరు వాటిని తరచుగా $ 2,000 వరకు చూస్తారు. నిజమైన ఖర్చు వాస్తవానికి చాలా ఎక్కువ. నేను చెప్పినట్లుగా, నేను వెంటనే పెద్ద బ్యాటరీ కోసం $ 1,000, నా నవీకరణల కోసం $ 500 మరియు ఓషన్ షిప్పింగ్ కోసం 200 2,200 జోడించాల్సి వచ్చింది.
యుఎస్ వైపు, నేను మరో $ 1,000 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ కస్టమ్స్ మరియు బ్రోకరేజ్ ఫీజులో, అలాగే కొన్ని రాక రుసుములను జోడించాల్సి వచ్చింది. నేను మొత్తం సెట్ కోసం, 000 7,000 చెల్లించడం ముగించాను. ఇది ఖచ్చితంగా నేను than హించిన దానికంటే ఎక్కువ చెల్లింపు. నేను ఆర్డర్‌ను ఉంచినప్పుడు,, 000 6,000 నష్టాన్ని నివారించాలని ఆశిస్తున్నాను.
కొందరు తుది ధరను దోపిడీగా కనుగొన్నప్పటికీ, ఇతర ఎంపికలను పరిగణించండి. ఈ రోజు, ఒక గజిబిజి లీడ్-యాసిడ్ గోల్ఫ్ బండికి సుమారు, 000 6,000 ఖర్చవుతుంది. అసంపూర్తిగా ఖర్చులు, 000 8,000. -1 10-12000 పరిధిలో చాలా మంచిది. అయితే, మీ వద్ద ఉన్నది గోల్ఫ్ బండి మాత్రమే. ఇది కంచె కాదు, అంటే మీరు తడిసిపోతారు. ఎయిర్ కండిషనింగ్ లేదు. కాపలాదారులు లేరు. తలుపు లాక్ చేయబడలేదు. కిటికీలు లేవు (ఎలక్ట్రిక్ లేదా లేకపోతే). సర్దుబాటు చేయగల బకెట్ సీట్లు లేవు. ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్ లేదు. హాచ్లు లేవు. హైడ్రాలిక్ డంప్ ట్రక్ బెడ్, మొదలైనవి లేవు.
కాబట్టి కొందరు దీనిని మహిమాన్వితమైన గోల్ఫ్ బండిగా పరిగణించవచ్చు (మరియు దానికి కొంత నిజం ఉందని నేను అంగీకరించాలి), ఇది గోల్ఫ్ బండి కంటే చౌకైనది మరియు ఆచరణాత్మకమైనది.
ట్రక్ చట్టవిరుద్ధం అయినప్పటికీ, నేను బాగానే ఉన్నాను. నేను ఆ ప్రయోజనం కోసం దానిని కొనుగోలు చేయలేదు, మరియు ట్రాఫిక్‌లో ఉపయోగించడం నాకు సుఖంగా ఉండటానికి భద్రతా పరికరాలు లేవు.
బదులుగా, ఇది వర్క్ ట్రక్. నేను వారి ఆస్తిపై వ్యవసాయ ట్రక్కుగా దీనిని ఉపయోగిస్తాను (లేదా నా తల్లిదండ్రులు నాకన్నా ఎక్కువగా దీనిని ఉపయోగించుకుంటారు). నా మొదటి కొన్ని రోజులలో, ఇది పనికి చాలా అనుకూలంగా ఉందని నిరూపించబడింది. పడిపోయిన అవయవాలు మరియు శిధిలాలను తీయటానికి మేము దానిని మైదానంలో ఉపయోగించాము, ఆస్తి చుట్టూ డబ్బాలు మరియు గేర్లను లాగడానికి మరియు రైడ్‌ను ఆస్వాదించండి!
ఇది ఖచ్చితంగా గ్యాస్ యుటివిలను అధిగమిస్తుంది ఎందుకంటే నేను దానిని ఎప్పుడూ అగ్రస్థానంలో లేదా ఎగ్జాస్ట్‌పై ఉక్కిరిబిక్కిరి చేయనవసరం లేదు. పాత ఇంధన ట్రక్కును కొనడానికి కూడా అదే జరుగుతుంది - అక్కడికక్కడే నాకు అవసరమైన ప్రతిదాన్ని చేసే నా సరదా చిన్న ఎలక్ట్రిక్ కారును నేను ఇష్టపడతాను.
ఈ సమయంలో, నేను ట్రక్కును సవరించడం ప్రారంభించడానికి సంతోషిస్తున్నాను. ఇది ఇప్పటికే మంచి స్థావరం, అయినప్పటికీ ఇది ఇంకా పని చేయాల్సిన అవసరం ఉంది. సస్పెన్షన్ చాలా మంచిది కాదు మరియు నేను అక్కడ ఏమి చేయగలను అని నాకు తెలియదు. కొన్ని మృదువైన స్ప్రింగ్‌లు మంచి ప్రారంభం కావచ్చు.
కానీ నేను మరికొన్ని చేర్పులపై కూడా పని చేస్తాను. ట్రక్ మంచి రస్ట్ చికిత్సను ఉపయోగించవచ్చు, కాబట్టి ఇది ప్రారంభించడానికి మరొక ప్రాంతం.
నేను క్యాబ్ పైన ఒక చిన్న సౌర ఫలకాన్ని వ్యవస్థాపించడం గురించి కూడా ఆలోచిస్తున్నాను. 50W ప్యానెల్లు వంటి సాపేక్షంగా తక్కువ పవర్ ప్యానెల్లు కూడా చాలా సమర్థవంతంగా ఉంటాయి. ట్రక్కుకు 100 Wh/మైలు సామర్థ్యం ఉందని uming హిస్తే, ఇంటి చుట్టూ కొన్ని మైళ్ళ రోజువారీ ఉపయోగం కూడా నిష్క్రియాత్మక సౌర ఛార్జింగ్ ద్వారా పూర్తిగా భర్తీ చేయవచ్చు.
నేను దానిని జాకరీ 1500 సోలార్ జనరేటర్‌తో పరీక్షించాను మరియు 400W సోలార్ ప్యానెల్ ఉపయోగించి నేను సూర్యుడి నుండి స్థిరమైన ఛార్జీని పొందగలనని కనుగొన్నాను, అయినప్పటికీ దీనికి యూనిట్ మరియు ప్యానెల్ లాగడం లేదా సమీపంలో ఎక్కడో సెమీ శాశ్వత సెటప్‌ను ఏర్పాటు చేయడం అవసరం.
నేను కూడా లిఫ్ట్ ప్లాట్‌ఫామ్‌కు కొన్ని స్టాండ్‌లను జోడించాలనుకుంటున్నాను, అందువల్ల నా తల్లిదండ్రులు వారి చెత్త డబ్బాలను ఎత్తి, చెత్తను తీయటానికి పబ్లిక్ రోడ్‌కు దేశ రహదారి వంటి వాకిలిపైకి తీసుకెళ్లవచ్చు.
దాని నుండి గంటకు కొన్ని అదనపు మైళ్ళు పిండి వేయడానికి నేను దానిపై రేసింగ్ గీతను అంటుకోవాలని నిర్ణయించుకున్నాను.
నా జాబితాలో మరికొన్ని ఆసక్తికరమైన మోడ్‌లు కూడా ఉన్నాయి. ఒక బైక్ రాంప్, హామ్ రేడియో మరియు బహుశా ఎసి ఇన్వర్టర్ కాబట్టి నేను ట్రక్ యొక్క 6 కిలోవాట్ల బ్యాటరీ నుండి నేరుగా పవర్ టూల్స్ వంటి వాటిని ఛార్జ్ చేయగలను. మీకు ఏమైనా ఆలోచనలు ఉంటే నేను కూడా సలహాలకు సిద్ధంగా ఉన్నాను. వ్యాఖ్యల విభాగంలో నన్ను కలవండి!
భవిష్యత్తులో నేను ఖచ్చితంగా అప్‌డేట్ చేస్తాను కాబట్టి నా మినీ ట్రక్ కాలక్రమేణా ఎలా పని చేస్తుందో మీకు తెలుస్తుంది. ఈలోగా, (మురికి) రహదారిపై మిమ్మల్ని కలవండి!
మికా టోల్ వ్యక్తిగత ఎలక్ట్రిక్ వాహన i త్సాహికుడు, బ్యాటరీ ప్రేమికుడు మరియు #1 అమ్మకపు అమెజాన్ పుస్తకాలు DIY లిథియం బ్యాటరీలు, DIY సోలార్ ఎనర్జీ, పూర్తి DIY ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ గైడ్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ మానిఫెస్టో రచయిత.
మికా యొక్క ప్రస్తుత రోజువారీ రైడర్‌లను తయారుచేసే ఇ-బైక్‌లు $ 999 లెక్ట్రిక్ ఎక్స్‌పి 2.0, $ 1,095 రైడ్ 1 అప్ రోడ్‌స్టర్ వి 2, $ 1,199 రాడ్ పవర్ బైక్‌ల రాడిమిషన్ మరియు $ 3,299 ప్రియారిటీ కరెంట్. కానీ ఈ రోజుల్లో ఇది నిరంతరం మారుతున్న జాబితా.