నగరాల్లో పర్యాటకులను గంటకు 80 మైళ్ల వేగంతో రవాణా చేయగల ఎగిరే కార్లు భవిష్యత్తు ఆకర్షణలుగా మారవచ్చు.

కొద్ది సంవత్సరాలలోనే ఈ ఎగిరే కారు గంటకు 80 మైళ్ల వేగంతో పర్యాటకులను నగరం చుట్టూ రవాణా చేయగలదని ఆ సంస్థ పేర్కొంది.
పూర్తిగా విద్యుత్‌తో నడిచే ఎక్స్‌పెంగ్ ఎక్స్2, దాదాపు బిగ్ బెన్ ఎత్తుకు సమానమైన 300 అడుగుల ఎత్తును కొనసాగించగలదని అంచనా.
కానీ, ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించగల రెండు సీట్ల విమానం ఎంపైర్ స్టేట్ బిల్డింగ్ ఎత్తుకు కూడా చేరుకోగలదు.
గరిష్టంగా 35 నిమిషాల ఎగిరే సమయం గురించి ఆందోళన చెందుతున్న వారి కోసం, ముందుజాగ్రత్తగా వాడటానికి దీనికి పారాచూట్ కూడా జతచేయబడి ఉంది.
నగరంలో విహారయాత్రలు చేయడం, వైద్య సామాగ్రిని రవాణా చేయడం వంటి చిన్నపాటి ప్రయాణాలకు ఇది అనువైనదని చైనా కంపెనీ ఎక్స్‌పెంగ్ మోటార్స్ భావిస్తోంది.
బెంట్లీ లేదా రోల్స్ రాయిస్ వంటి విలాసవంతమైన కారు ధరతో సమానంగా దీని ధర ఉంటుందని, 2025లో ఇది మార్కెట్లోకి వస్తుందని అంచనా.
X2 XPeng మూసివున్న కాక్‌పిట్, మినిమలిస్టిక్ టియర్‌డ్రాప్ డిజైన్ మరియు సైన్స్ ఫిక్షన్ రూపాన్ని కలిగి ఉంది. బరువు తగ్గించడానికి దీనిని పూర్తిగా కార్బన్ ఫైబర్‌తో తయారు చేశారు.
హెలికాప్టర్ లాగా, X2 రెండు ప్రొపెల్లర్లను ఉపయోగించి నిలువుగా టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ అవుతుంది మరియు సాధారణంగా దాని నాలుగు మూలల్లో చక్రాలు ఉంటాయి.
దీని గరిష్ట వేగం గంటకు 81 మైళ్లు, ఇది 35 నిమిషాల వరకు ఎగరగలదు మరియు 3,200 అడుగుల ఎత్తుకు చేరుకోగలదు, అయినప్పటికీ ఇది చాలావరకు సుమారు 300 అడుగుల ఎత్తులోనే ఎగురుతుంది.
ధనవంతులు దీనిని తమ రోజువారీ రవాణా సాధనంగా ఉపయోగించుకోవడమే అంతిమ లక్ష్యమని అధ్యక్షుడు మరియు వైస్ చైర్మన్ బ్రియాన్ గూ అన్నారు.
అయితే, ఇంకా అధిగమించాల్సిన అనేక నియంత్రణపరమైన అడ్డంకులు ఉన్నందున, ఈ వాహనం మొదట్లో “పట్టణ లేదా రమణీయ ప్రాంతాలకే” పరిమితమయ్యే అవకాశం ఉందని ఆయన అన్నారు.
గిటెక్స్ గ్లోబల్ ఈవెంట్‌లో భాగంగా సోమవారం తన తొలి బహిరంగ విమాన ప్రయాణాన్ని చేసిన దుబాయ్ వాటర్‌ఫ్రంట్ కూడా ఇందులో చేరి ఉండవచ్చు.
హెలికాప్టర్ లాగా, సాధారణంగా చక్రాలు ఉండే ఈ వాహనం యొక్క నాలుగు మూలల్లో ఉండే రెండు ప్రొపెల్లర్లను ఉపయోగించి X2 నిలువుగా టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ అవుతుంది.
16 అడుగుల పొడవున్న ఈ కారు సుమారు అర టన్ను బరువు ఉంటుంది, దీనికి ఇరువైపులా తెరుచుకునే తలుపులు ఉంటాయి మరియు ఇది 16 పౌండ్ల కంటే తక్కువ బరువున్న ఇద్దరు వ్యక్తులను మోయగలదు.
దీని గరిష్ట వేగం గంటకు 81 మైళ్లు, ఇది 35 నిమిషాల వరకు ఎగరగలదు మరియు 3,200 అడుగుల ఎత్తుకు చేరుకోగలదు, అయినప్పటికీ ఇది చాలావరకు సుమారు 300 అడుగుల ఎత్తులోనే ఎగురుతుంది.
తొలి ఫ్లైట్ ఆటోమేటిక్‌గా ఉండాల్సి రావచ్చు కాబట్టి, యజమానులకు కేవలం డ్రైవర్ లైసెన్స్ ఉంటే సరిపోతుందని భావిస్తున్నట్లు గూ చెప్పారు.
"మీరు వాహనం నడపాలనుకుంటే, మీకు బహుశా కొంత ధృవీకరణ పత్రం, కొంత స్థాయి శిక్షణ అవసరం అవుతుంది," అని అతను అన్నాడు.
ఈ వాహనాన్ని అత్యవసర సేవల వారు ఉపయోగించవచ్చా అని అడగ్గా, "అలాంటి పరిస్థితులను ఎగిరే కార్ల లాగానే ఎదుర్కోవచ్చని నేను అనుకుంటున్నాను" అని ఆయన అన్నారు.
అయితే, తమ కంపెనీ “నిర్దిష్ట వినియోగం”పై దృష్టి పెట్టకుండా, తమ డిజైన్లను “అన్నింటికంటే ముందుగా వాస్తవరూపంలోకి తెచ్చిందని” ఆయన అన్నారు.
జియావోపెంగ్ X2 ఎగిరేటప్పుడు కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాలను విడుదల చేయదు మరియు భవిష్యత్తులో విహారయాత్ర మరియు వైద్య చికిత్స వంటి తక్కువ ఎత్తులో పట్టణ ప్రయాణాలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.
XPENG X2 మాన్యువల్ మరియు ఆటోమేటిక్ అనే రెండు డ్రైవింగ్ మోడ్‌లతో వస్తుంది. తొలి విమాన ప్రయాణం ఆటోమేటిక్‌గా చేయవలసి రావచ్చు కాబట్టి, యజమానికి కేవలం డ్రైవర్ లైసెన్స్ ఉంటే సరిపోతుందని భావిస్తున్నారు.
దుబాయ్‌లోని చైనా కాన్సులేట్ జనరల్, దుబాయ్ అంతర్జాతీయ వాణిజ్య మండలి, DCAA, దుబాయ్ ఆర్థిక మరియు పర్యాటక శాఖ, దుబాయ్ వరల్డ్ ట్రేడ్ సెంటర్ మరియు ప్రపంచ మీడియాకు చెందిన 150 మందికి పైగా ప్రజలు Xpeng యొక్క మొదటి బహిరంగ విమాన ప్రయాణాన్ని వీక్షించారు.
"బీటా వెర్షన్‌లో ఆటోమేటిక్‌గా తెరుచుకునే యాక్టివ్ పారాచూట్ ఉంది, కానీ భవిష్యత్ మోడళ్లలో మరిన్ని భద్రతా చర్యలు ఉంటాయి," అని గూ జోడించారు.
2025 నాటికి ఎగిరే కార్లను వినియోగదారులకు సిద్ధం చేయడమే తమ కంపెనీ లక్ష్యమని, అయితే వినియోగదారులు వాటికి అలవాటు పడటానికి సమయం పట్టవచ్చని తాము అర్థం చేసుకున్నామని గూ చెప్పారు.
"ప్రపంచవ్యాప్తంగా రోడ్లపైనా, నగరాల్లోనూ తగినంత ఉత్పత్తి అందుబాటులోకి వచ్చినప్పుడు, మార్కెట్ చాలా వేగంగా విస్తరిస్తుందని నేను భావిస్తున్నాను," అని ఆయన అన్నారు.
eVTOL (ఎలక్ట్రిక్ వర్టికల్ టేకాఫ్ అండ్ ల్యాండింగ్)లో బిలియన్ల డాలర్ల పెట్టుబడులు ఉన్నప్పటికీ, కంపెనీలు వాణిజ్యపరమైన విజయాన్ని సాధించడానికి తీవ్రంగా ప్రయత్నిస్తున్నాయి.
నిలువుగా టేకాఫ్, ల్యాండింగ్ చేయగల కొత్త ఎలక్ట్రిక్ విమానాన్ని నాసా పరీక్షిస్తోంది. 2024 నాటికి రద్దీగా ఉండే నగరాల్లో గంటకు 320 కిలోమీటర్ల వేగంతో ప్రయాణికులను తీసుకువెళ్లాలని ఇది ఆశిస్తోంది.
కాలిఫోర్నియాలోని బిగ్ సుర్‌లో ఉన్న నాసా బృందం ప్రకారం, జోబీ ఏవియేషన్ వాహనాలు భవిష్యత్తులో నగరాలు మరియు చుట్టుపక్కల ప్రాంతాల ప్రజలకు ఎయిర్ టాక్సీ సేవలను అందించగలవు, తద్వారా ప్రజలు మరియు వస్తువుల రవాణాకు ఒక ప్రత్యామ్నాయ మార్గాన్ని జోడిస్తాయి.
పూర్తిగా విద్యుత్‌తో నడిచే ఈ “ఫ్లయింగ్ టాక్సీ” నిలువుగా టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ చేయగలదు మరియు ఇది సాధ్యమైనంత నిశ్శబ్దంగా ఉండేలా రూపొందించబడిన ఆరు-రోటర్ల హెలికాప్టర్.
సెప్టెంబర్ 1న ప్రారంభమైన 10 రోజుల అధ్యయనంలో భాగంగా, నాసా ఆర్మ్‌స్ట్రాంగ్ ఫ్లైట్ రీసెర్చ్ సెంటర్ అధికారులు దీని పనితీరును, ధ్వని లక్షణాలను పరీక్షిస్తారు.
ప్రజల వినియోగానికి ఆమోదం పొందగల భవిష్యత్ వేగవంతమైన రవాణా పద్ధతులను కనుగొనేందుకు నాసా చేపట్టిన అడ్వాన్స్‌డ్ ఎయిర్ మొబిలిటీ (AAM) ప్రచారంలో భాగంగా పరీక్షించనున్న అనేక విమానాలలో ఎలక్ట్రిక్ వర్టికల్ టేకాఫ్ అండ్ ల్యాండింగ్ (eVTOL) విమానం మొదటిది.
పైన వ్యక్తపరిచిన అభిప్రాయాలు మా వినియోగదారులవి మరియు అవి తప్పనిసరిగా MailOnline అభిప్రాయాలను ప్రతిబింబించవు.
రొమ్ము మరియు గొంతు క్యాన్సర్‌ను జయించినట్లు మార్టినా నవ్రతిలోవా వెల్లడించారు: 'మరో క్రిస్మస్ చూడలేనేమో' అని భయపడుతున్నానని చెప్పిన ఈ టెన్నిస్ దిగ్గజం, రెండు క్యాన్సర్ల నిర్ధారణ తర్వాత తన కెరీర్‌ను తిరిగి ప్రారంభించారు.