గంటకు 80 మైళ్ల వేగంతో నగరాల చుట్టూ పర్యాటకులను రవాణా చేయగల ఎగిరే కార్లు ఆకర్షణల భవిష్యత్తు కావచ్చు.

ఫ్లయింగ్ కారు నగరం చుట్టూ ఉన్న పర్యాటకులను కొన్ని సంవత్సరాలలో గంటకు 80 మైళ్ల వేగంతో రవాణా చేయగలదని కంపెనీ పేర్కొంది.
ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ ఎక్స్‌పెంగ్ ఎక్స్ 2 సుమారు 300 అడుగుల ఎత్తును నిర్వహిస్తుందని భావిస్తున్నారు-బిగ్ బెన్ ఎత్తు గురించి.
కానీ ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించగల రెండు సీట్ల విమానం కూడా ఎంపైర్ స్టేట్ భవనం యొక్క ఎత్తుకు చేరుకుంటుంది.
35 నిమిషాల గరిష్ట విమాన సమయం గురించి ఆందోళన చెందుతున్నవారికి, ఇది ఒక పారాచూట్ కూడా జతచేయబడుతుంది.
చైనా సంస్థ XPENG మోటార్స్ నగరం చుట్టూ చిన్న పర్యటనలకు అనువైనదని, వైద్య సామాగ్రిని సందర్శించడం మరియు రవాణా చేయడం వంటివి నమ్ముతున్నాయి.
ఇది బెంట్లీ లేదా రోల్స్ రాయిస్ వంటి లగ్జరీ కారు వలె ఖర్చు అవుతుంది మరియు 2025 లో మార్కెట్‌ను తాకింది.
X2 XPENG లో పరివేష్టిత కాక్‌పిట్, మినిమలిస్టిక్ టియర్‌డ్రాప్ డిజైన్ మరియు సైన్స్ ఫిక్షన్ లుక్ ఉన్నాయి. బరువు ఆదా చేయడానికి ఇది పూర్తిగా కార్బన్ ఫైబర్‌తో తయారు చేయబడింది.
హెలికాప్టర్ వలె, X2 బయలుదేరి రెండు ప్రొపెల్లర్లను నిలువుగా ఉపయోగిస్తుంది మరియు సాధారణంగా దాని నాలుగు మూలల్లో చక్రాలు కలిగి ఉంటుంది.
ఇది 81 mph వేగంతో ఉంటుంది, 35 నిమిషాల వరకు ఎగురుతుంది మరియు 3,200 అడుగుల ఎత్తుకు చేరుకుంటుంది, అయినప్పటికీ ఇది 300 అడుగుల ఎత్తులో ఎగురుతుంది.
ప్రెసిడెంట్ మరియు వైస్ చైర్మన్ బ్రియాన్ గు సంపన్నులు తమ రోజువారీ రవాణాగా ఉపయోగించడం అంతిమ లక్ష్యం అని అన్నారు.
కానీ, అనేక రెగ్యులేటరీ అడ్డంకులు ఇంకా అధిగమించడంతో, వాహనం మొదట "పట్టణ లేదా సుందరమైన ప్రాంతాలకు" పరిమితం చేయబడుతుందని ఆయన అన్నారు.
ఇందులో దుబాయ్ వాటర్ ఫ్రంట్ ఉండవచ్చు, ఇక్కడ గిటెక్స్ గ్లోబల్ ఈవెంట్‌లో భాగంగా సోమవారం తన మొదటి పబ్లిక్ ఫ్లైట్ చేసింది.
హెలికాప్టర్ వలె, X2 బయలుదేరి, వాహనం యొక్క నాలుగు మూలల్లో రెండు ప్రొపెల్లర్లను నిలువుగా ఉపయోగిస్తుంది, ఇది సాధారణంగా చక్రాలు కలిగి ఉంటుంది.
16 అడుగుల పొడవైన కారు అర టన్ను బరువు ఉంటుంది, రెండు సైడ్-ఓపెనింగ్ తలుపులు కలిగి ఉంటుంది మరియు 16 పౌండ్ల కన్నా తక్కువ బరువున్న ఇద్దరు వ్యక్తులను తీసుకెళ్లగలదు.
ఇది 81 mph వేగంతో ఉంది, 35 నిమిషాల వరకు ఎగురుతుంది మరియు 3,200 అడుగుల ఎత్తుకు చేరుకుంటుంది, అయినప్పటికీ ఇది చాలావరకు 300 అడుగుల ఎత్తులో ఎగురుతుంది.
యజమానులకు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ మాత్రమే అవసరమని భావిస్తున్నారు, ఎందుకంటే ప్రారంభ విమానంలో స్వయంచాలకంగా ఉండాల్సి ఉంటుంది.
"మీరు వాహనాన్ని నడపాలనుకుంటే, మీకు బహుశా కొంత ధృవీకరణ, కొంత స్థాయి శిక్షణ అవసరం" అని అతను చెప్పాడు.
వాహనాన్ని అత్యవసర సేవల ద్వారా ఉపయోగించవచ్చా అని అడిగినప్పుడు, "ఆ దృశ్యాలు ఎగిరే కార్ల వలె నిర్వహించగల దృశ్యాలు అని నేను అనుకుంటున్నాను."
కానీ కంపెనీ "కాంక్రీట్ వాడకం" పై దృష్టి పెట్టలేదని మరియు బదులుగా దాని డిజైన్లను "మొట్టమొదటగా వాస్తవికత" అని ఆయన అన్నారు.
జియాపెంగ్ ఎక్స్ 2 ఫ్లైట్ సమయంలో కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాలను ఉత్పత్తి చేయదు మరియు భవిష్యత్తులో సందర్శనా స్థలాలు మరియు వైద్య చికిత్స వంటి తక్కువ-ఎత్తు పట్టణ విమానానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది.
XPENG X2 లో రెండు డ్రైవింగ్ మోడ్‌లు ఉన్నాయి: మాన్యువల్ మరియు ఆటోమేటిక్. యజమానికి డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ మాత్రమే అవసరమని భావిస్తున్నారు, ఎందుకంటే ప్రారంభ విమానాన్ని స్వయంచాలకంగా నిర్వహించాల్సి ఉంటుంది.
దుబాయ్, దుబాయ్ ఇంటర్నేషనల్ ఛాంబర్ ఆఫ్ కామర్స్, డిసిఎఎ, దుబాయ్ డిపార్ట్మెంట్ ఆఫ్ ఎకానమీ అండ్ టూరిజం, దుబాయ్ వరల్డ్ ట్రేడ్ సెంటర్ మరియు గ్లోబల్ మీడియాలోని చైనీస్ కాన్సులేట్ జనరల్ నుండి 150 మందికి పైగా ప్రజలు ఎక్స్‌పెంగ్ యొక్క మొట్టమొదటి పబ్లిక్ ఫ్లైట్‌ను చూసారు.
"బీటా వెర్షన్ క్రియాశీల పారాచూట్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది స్వయంచాలకంగా అమలు చేస్తుంది, కాని భవిష్యత్ నమూనాలు మరింత భద్రతా చర్యలను కలిగి ఉంటాయి" అని గు జోడించారు.
2025 నాటికి వినియోగదారుల కోసం ఎగిరే కార్లు సిద్ధంగా ఉండాలని కంపెనీ లక్ష్యంగా పెట్టుకుందని, అయితే వినియోగదారులు ఎగిరే కార్లతో సుఖంగా ఉండటానికి సమయం పడుతుందని అర్థం చేసుకుంది.
"తగినంత ఉత్పత్తి రహదారిపై మరియు ప్రపంచంలోని నగరాల్లో ఉన్నప్పుడు, ఇది మార్కెట్‌ను చాలా త్వరగా విస్తరిస్తుందని నేను భావిస్తున్నాను" అని ఆయన చెప్పారు.
EVTOL (ఎలక్ట్రిక్ లంబ టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్) లో బిలియన్ డాలర్ల పెట్టుబడి ఉన్నాయి మరియు కంపెనీలు వాణిజ్య విజయాన్ని సాధించడానికి కష్టపడుతున్నాయి.
నాసా కొత్త ఎలక్ట్రిక్ విమానాన్ని పరీక్షిస్తోంది, ఇది 2024 నాటికి బిజీగా ఉన్న నగరాల ద్వారా 320 కి.మీ/గం వద్ద ప్రయాణీకులను తీసుకెళ్లాలని ఆశతో నిలువుగా టేకాఫ్ చేయగలదు.
కాలిఫోర్నియాలోని బిగ్ సుర్ కేంద్రంగా ఉన్న నాసా బృందం ప్రకారం, జాబీ ఏవియేషన్ వాహనాలు ఒక రోజు నగరాలు మరియు పరిసర ప్రాంతాలలో ప్రజలకు ఎయిర్ టాక్సీ సేవలను అందించగలవు, ప్రజలు మరియు వస్తువులను రవాణా చేయడానికి ప్రత్యామ్నాయ మార్గాన్ని జోడిస్తాయి.
ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ “ఫ్లయింగ్ టాక్సీ” నిలువుగా టేకాఫ్ చేయగలదు మరియు ఇది ఆరు-రోటర్ హెలికాప్టర్, ఇది సాధ్యమైనంత నిశ్శబ్దంగా రూపొందించబడింది.
సెప్టెంబర్ 1 న ప్రారంభమైన 10 రోజుల అధ్యయనంలో భాగంగా, నాసా యొక్క ఆర్మ్‌స్ట్రాంగ్ ఫ్లైట్ రీసెర్చ్ సెంటర్ అధికారులు దాని పనితీరు మరియు ధ్వనిని పరీక్షిస్తారు.
ప్రజల ఉపయోగం కోసం ఆమోదించబడే భవిష్యత్తులో వేగవంతమైన రవాణా పద్ధతులను కనుగొనడానికి నాసా యొక్క అడ్వాన్స్‌డ్ ఎయిర్ మొబిలిటీ (AAM) ప్రచారంలో భాగంగా పరీక్షించిన అనేక విమానాలలో ఎలక్ట్రిక్ నిలువు టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ (EVTOL) విమానం మొదటిది.
పైన వ్యక్తీకరించబడిన అభిప్రాయాలు మా వినియోగదారుల అభిప్రాయాలు మరియు మెయిల్ఆన్‌లైన్ యొక్క అభిప్రాయాలను ప్రతిబింబించవు.
మార్టినా నవ్రాటిలోవా ఆమె రొమ్ము మరియు గొంతు క్యాన్సర్ కొట్టినట్లు వెల్లడించింది: టెన్నిస్ లెజెండ్ ఆమె 'మరొక క్రిస్మస్ ని చూడదు' అని భయపడుతుందని మరియు డబుల్ డయాగ్నోసిస్ కోరికల జాబితా తర్వాత తన వృత్తిని ప్రారంభిస్తుంది