నగరాల చుట్టూ పర్యాటకులను గంటకు 80 మైళ్ల వేగంతో రవాణా చేయగల ఎగిరే కార్లు భవిష్యత్తులో ఆకర్షణలు కావచ్చు.

ఎగిరే కారు కేవలం కొన్ని సంవత్సరాలలో గంటకు 80 మైళ్ల వేగంతో నగరం చుట్టూ పర్యాటకులను రవాణా చేయగలదని కంపెనీ పేర్కొంది.
ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ Xpeng X2 సుమారు 300 అడుగుల ఎత్తును నిర్వహించగలదని భావిస్తున్నారు - దాదాపు బిగ్ బెన్ ఎత్తు.
కానీ ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించగల సామర్థ్యం ఉన్న రెండు సీట్ల విమానం కూడా ఎంపైర్ స్టేట్ బిల్డింగ్ ఎత్తుకు చేరుకోగలదు.
35-నిమిషాల గరిష్ట విమాన సమయం గురించి ఆందోళన చెందుతున్న వారి కోసం, ఇది ఒక పారాచూట్‌ను కూడా జత చేసింది.
చైనీస్ కంపెనీ ఎక్స్‌పెంగ్ మోటార్స్ నగరం చుట్టూ చిన్న ప్రయాణాలకు, సందర్శనా మరియు వైద్య సామాగ్రిని రవాణా చేయడానికి అనువైనదని నమ్ముతుంది.
ఇది బెంట్లీ లేదా రోల్స్ రాయిస్ వంటి లగ్జరీ కారు ధరతో సమానంగా ఉంటుంది మరియు 2025లో మార్కెట్‌లోకి వస్తుంది.
X2 XPeng ఒక పరివేష్టిత కాక్‌పిట్, మినిమలిస్టిక్ టియర్‌డ్రాప్ డిజైన్ మరియు సైన్స్ ఫిక్షన్ లుక్‌ని కలిగి ఉంది.బరువును ఆదా చేసేందుకు ఇది పూర్తిగా కార్బన్ ఫైబర్‌తో తయారు చేయబడింది.
ఒక హెలికాప్టర్ వలె, X2 రెండు ప్రొపెల్లర్లను ఉపయోగించి నిలువుగా ల్యాండ్ అవుతుంది మరియు సాధారణంగా దాని నాలుగు మూలల్లో చక్రాలను కలిగి ఉంటుంది.
ఇది 81 mph గరిష్ట వేగాన్ని కలిగి ఉంది, 35 నిమిషాల వరకు ఎగురుతుంది మరియు 3,200 అడుగుల ఎత్తుకు చేరుకుంటుంది, అయినప్పటికీ ఇది దాదాపు 300 అడుగుల ఎత్తులో ఎగురుతుంది.
ప్రెసిడెంట్ మరియు వైస్ చైర్మన్ బ్రియాన్ గు మాట్లాడుతూ సంపన్నులు తమ రోజువారీ రవాణాగా దీనిని ఉపయోగించుకోవడమే అంతిమ లక్ష్యం.
కానీ, ఇంకా అనేక నియంత్రణ అడ్డంకులను అధిగమించాల్సి ఉన్నందున, వాహనం మొదట "పట్టణ లేదా సుందరమైన ప్రాంతాలకు" పరిమితం చేయబడుతుందని ఆయన అన్నారు.
Gitex గ్లోబల్ ఈవెంట్‌లో భాగంగా సోమవారం మొదటి పబ్లిక్ ఫ్లైట్ చేసిన దుబాయ్ వాటర్‌ఫ్రంట్ కూడా ఇందులో ఉండవచ్చు.
హెలికాప్టర్ లాగా, X2 సాధారణంగా చక్రాలు కలిగి ఉండే వాహనం యొక్క నాలుగు మూలల్లో రెండు ప్రొపెల్లర్లను ఉపయోగించి నిలువుగా ల్యాండ్ అవుతుంది.
16 అడుగుల పొడవు గల ఈ కారు దాదాపు అర టన్ను బరువు ఉంటుంది, రెండు వైపులా తెరిచే తలుపులు ఉన్నాయి మరియు 16 పౌండ్ల కంటే తక్కువ బరువున్న ఇద్దరు వ్యక్తులను తీసుకెళ్లవచ్చు.
ఇది గరిష్టంగా 81 mph వేగాన్ని కలిగి ఉంది, 35 నిమిషాల వరకు ఎగురుతుంది మరియు 3,200 అడుగుల ఎత్తుకు చేరుకుంటుంది, అయినప్పటికీ ఇది దాదాపు 300 అడుగుల ఎత్తులో ఎగురుతుంది.
ప్రారంభ ఫ్లైట్ ఆటోమేటిక్‌గా ఉండవలసి ఉంటుంది కాబట్టి యజమానులకు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ మాత్రమే అవసరమని గు చెప్పారు.
"మీరు వాహనం నడపాలనుకుంటే, మీకు కొంత ధృవీకరణ, కొంత స్థాయి శిక్షణ అవసరం కావచ్చు" అని అతను చెప్పాడు.
వాహనాన్ని అత్యవసర సేవల ద్వారా ఉపయోగించవచ్చా అని అడిగినప్పుడు, "అవి ఎగిరే కార్ల వలె నిర్వహించగల దృశ్యాలు అని నేను భావిస్తున్నాను" అని అతను చెప్పాడు.
కానీ కంపెనీ "కాంక్రీట్ వినియోగం"పై దృష్టి పెట్టలేదని మరియు బదులుగా దాని డిజైన్లను "మొదటి మరియు అన్నిటికంటే వాస్తవమైనది" అని అతను చెప్పాడు.
Xiaopeng X2 విమాన సమయంలో కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాలను ఉత్పత్తి చేయదు మరియు భవిష్యత్తులో సందర్శనా మరియు వైద్య చికిత్స వంటి తక్కువ-ఎత్తు పట్టణ విమానాలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.
XPENG X2 రెండు డ్రైవింగ్ మోడ్‌లను కలిగి ఉంది: మాన్యువల్ మరియు ఆటోమేటిక్.ప్రారంభ ఫ్లైట్ స్వయంచాలకంగా నిర్వహించబడవచ్చు కాబట్టి, యజమానికి డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ మాత్రమే అవసరమని భావిస్తున్నారు.
దుబాయ్‌లోని చైనీస్ కాన్సులేట్ జనరల్, దుబాయ్ ఇంటర్నేషనల్ ఛాంబర్ ఆఫ్ కామర్స్, DCAA, దుబాయ్ డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ ఎకానమీ అండ్ టూరిజం, దుబాయ్ వరల్డ్ ట్రేడ్ సెంటర్ మరియు గ్లోబల్ మీడియా నుండి 150 మంది వ్యక్తులు ఎక్స్‌పెంగ్ యొక్క మొదటి పబ్లిక్ ఫ్లైట్‌ను చూశారు.
"బీటా వెర్షన్‌లో యాక్టివ్ పారాచూట్ ఉంది, అది స్వయంచాలకంగా అమర్చబడుతుంది, అయితే భవిష్యత్ మోడల్‌లు మరిన్ని భద్రతా చర్యలను కలిగి ఉంటాయి" అని గు జోడించారు.
2025 నాటికి కస్టమర్ల కోసం ఎగిరే కార్లను సిద్ధం చేయాలని కంపెనీ లక్ష్యంగా పెట్టుకుందని, అయితే వినియోగదారులు ఎగిరే కార్లతో సౌకర్యంగా ఉండటానికి సమయం పట్టవచ్చని గు చెప్పారు.
"తగినంత ఉత్పత్తి రోడ్డుపై మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న నగరాల్లో ఉన్నప్పుడు, అది మార్కెట్‌ను చాలా త్వరగా విస్తరిస్తుందని నేను భావిస్తున్నాను" అని అతను చెప్పాడు.
eVTOL (ఎలక్ట్రిక్ వర్టికల్ టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్)లో బిలియన్ల డాలర్ల పెట్టుబడులు ఉన్నాయి మరియు కంపెనీలు వాణిజ్యపరమైన విజయాన్ని సాధించడానికి కష్టపడుతున్నాయి.
NASA 2024 నాటికి 320 km/h వేగంతో రద్దీగా ఉండే నగరాల ద్వారా ప్రయాణీకులను తీసుకువెళ్లాలని ఆశిస్తూ, టేకాఫ్ మరియు నిలువుగా ల్యాండ్ చేయగల కొత్త ఎలక్ట్రిక్ విమానాన్ని పరీక్షిస్తోంది.
కాలిఫోర్నియాలోని బిగ్ సుర్‌లో ఉన్న NASA బృందం ప్రకారం, జాబీ ఏవియేషన్ వాహనాలు ఒక రోజు నగరాలు మరియు పరిసర ప్రాంతాల్లోని ప్రజలకు ఎయిర్ టాక్సీ సేవలను అందించగలవు, ప్రజలు మరియు వస్తువులను రవాణా చేయడానికి ప్రత్యామ్నాయ మార్గాన్ని జోడించగలవు.
ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ "ఫ్లయింగ్ టాక్సీ" టేకాఫ్ మరియు నిలువుగా ల్యాండింగ్ చేయగలదు మరియు ఇది ఆరు-రోటర్ హెలికాప్టర్ వీలైనంత నిశ్శబ్దంగా రూపొందించబడింది.
సెప్టెంబర్ 1 నుండి ప్రారంభమైన 10 రోజుల అధ్యయనంలో భాగంగా, నాసా యొక్క ఆర్మ్‌స్ట్రాంగ్ ఫ్లైట్ రీసెర్చ్ సెంటర్ అధికారులు దాని పనితీరు మరియు ధ్వనిని పరీక్షించనున్నారు.
ఎలక్ట్రిక్ వర్టికల్ టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ (eVTOL) ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ అనేది NASA యొక్క అడ్వాన్స్‌డ్ ఎయిర్ మొబిలిటీ (AAM) ప్రచారంలో భాగంగా పరీక్షించబడిన అనేక విమానాలలో మొదటిది, భవిష్యత్తులో ప్రజల ఉపయోగం కోసం ఆమోదించబడే వేగవంతమైన రవాణా పద్ధతులను కనుగొనడం.
పైన వ్యక్తీకరించబడిన వీక్షణలు మా వినియోగదారులవి మరియు MailOnline యొక్క అభిప్రాయాలను తప్పనిసరిగా ప్రతిబింబించవు.
మార్టినా నవ్రతిలోవా తాను రొమ్ము మరియు గొంతు క్యాన్సర్‌ను కొట్టినట్లు వెల్లడించింది: టెన్నిస్ లెజెండ్ తాను 'మరొక క్రిస్మస్ చూడలేను' అని భయపడుతున్నానని మరియు డబుల్ డయాగ్నసిస్ కోరికల జాబితా తర్వాత తన వృత్తిని ప్రారంభించిందని చెప్పింది