ఈ చిన్న, చవకైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు అమెరికన్ నగరాలను SUV నరకం నుండి రక్షించగలవా?

అమెరికన్ రోడ్లపై కార్లు ప్రతి సంవత్సరం పెద్దవిగా మరియు బరువుగా మారుతున్నందున, విద్యుత్ మాత్రమే సరిపోకపోవచ్చు. సరసమైన మరియు సమర్థవంతమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ప్రోత్సహించడం ద్వారా మన నగరాల్లో పెద్ద ట్రక్కులు మరియు SUVలను తొలగించడానికి, న్యూయార్క్‌కు చెందిన స్టార్టప్ వింక్ మోటార్స్ తమ వద్ద సమాధానం ఉందని నమ్ముతుంది.
అవి ఫెడరల్ నేషనల్ హైవే ట్రాఫిక్ సేఫ్టీ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (NHTSA) నిబంధనల ప్రకారం రూపొందించబడ్డాయి మరియు అందువల్ల తక్కువ వేగ వాహనం (LSV) నిబంధనల ప్రకారం చట్టబద్ధమైనవి.
ప్రాథమికంగా, LSVలు చిన్న ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు, ఇవి నిర్దిష్టమైన సరళీకృత భద్రతా నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉంటాయి మరియు గంటకు 25 మైళ్లు (40 కిమీ/గం) గరిష్ట వేగంతో పనిచేస్తాయి. గంటకు 35 మైళ్లు (56 కిమీ/గం) వరకు వేగ పరిమితులు ఉన్న US రోడ్లపై అవి చట్టబద్ధమైనవి.
మేము ఈ కార్లను చిన్న నగర కార్లకు అనువైనవిగా రూపొందించాము. ఇవి ఇ-బైక్‌లు లేదా మోటార్‌సైకిళ్ల వంటి ఇరుకైన ప్రదేశాలలో సులభంగా పార్క్ చేయగలంత చిన్నవి, కానీ నలుగురు పెద్దలకు పూర్తిగా మూసివున్న సీట్లు ఉంటాయి మరియు వర్షం, మంచు లేదా ఇతర ప్రతికూల వాతావరణంలో పూర్తి-పరిమాణ కారులాగా నడపవచ్చు. మరియు అవి ఎలక్ట్రిక్ కాబట్టి, మీరు గ్యాస్ కోసం ఎప్పటికీ చెల్లించాల్సిన అవసరం ఉండదు లేదా హానికరమైన ఉద్గారాలను సృష్టించాల్సిన అవసరం ఉండదు. మీరు వాటిని రూఫ్‌టాప్ సోలార్ ప్యానెల్‌లతో సూర్యుడి నుండి కూడా ఛార్జ్ చేయవచ్చు.
నిజానికి, గత ఏడాదిన్నర కాలంలో, కారు డిజైన్‌పై సాంకేతిక సలహాలు అందించడం ద్వారా వింక్ మోటార్స్ స్టెల్త్ మోడ్‌లో అభివృద్ధి చెందడాన్ని చూసే ఆనందం నాకు కలిగింది.
తక్కువ వేగం వాటిని సురక్షితంగా మరియు మరింత సమర్థవంతంగా చేస్తుంది, రద్దీగా ఉండే పట్టణ ప్రాంతాల్లో డ్రైవింగ్ చేయడానికి అనువైనది, ఇక్కడ వేగం అరుదుగా LSV పరిమితిని మించిపోతుంది. మాన్‌హట్టన్‌లో, మీరు గంటకు 25 మైళ్ల వేగాన్ని కూడా చేరుకోలేరు!
వింక్ నాలుగు వాహన నమూనాలను అందిస్తుంది, వాటిలో రెండు రూఫ్‌టాప్ సోలార్ ప్యానెల్‌లను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి బయట పార్క్ చేసినప్పుడు రోజుకు 10-15 మైళ్లు (16-25 కిలోమీటర్లు) పరిధిని పెంచుతాయి.
అన్ని వాహనాలు నాలుగు సీట్లు, ఎయిర్ కండిషనింగ్ మరియు హీటర్, రియర్‌వ్యూ కెమెరా, పార్కింగ్ సెన్సార్లు, త్రీ-పాయింట్ సీట్ బెల్టులు, డ్యూయల్-సర్క్యూట్ హైడ్రాలిక్ డిస్క్ బ్రేక్‌లు, 7 kW పీక్ పవర్ ఇంజిన్, సురక్షితమైన LiFePO4 బ్యాటరీ కెమిస్ట్రీ, పవర్ విండోస్ మరియు డోర్ లాక్‌లు, కీ ఫోబ్‌లు. రిమోట్ లాకింగ్, వైపర్‌లు మరియు మేము సాధారణంగా మా కార్లతో అనుబంధించే అనేక ఇతర లక్షణాలతో అమర్చబడి ఉంటాయి.
కానీ అవి నిజంగా "కార్లు" కావు, కనీసం చట్టపరమైన కోణంలో కూడా కాదు. ఇవి కార్లు, కానీ LSV అనేది సాధారణ కార్ల నుండి వేరుగా ఉన్న వర్గీకరణ.
చాలా రాష్ట్రాలకు ఇప్పటికీ డ్రైవర్ లైసెన్స్‌లు మరియు భీమా అవసరం, కానీ అవి తరచుగా తనిఖీ అవసరాలను సడలించాయి మరియు రాష్ట్ర పన్ను క్రెడిట్‌లకు కూడా అర్హత పొందవచ్చు.
LSVలు ఇంకా అంతగా ప్రాచుర్యం పొందలేదు, కానీ కొన్ని కంపెనీలు ఇప్పటికే ఆసక్తికరమైన మోడళ్లను ఉత్పత్తి చేస్తున్నాయి. ప్యాకేజీ డెలివరీ వంటి వ్యాపార అనువర్తనాల కోసం, అలాగే ఇటీవలే ప్రత్యేక కంపెనీగా విభజించబడిన పోలారిస్ GEM వంటి వ్యాపార మరియు ప్రైవేట్ ఉపయోగం కోసం వీటిని నిర్మించడాన్ని మనం చూశాము. ఓపెన్-ఎయిర్ గోల్ఫ్ కార్ట్ లాంటి వాహనం అయిన GEM లాగా కాకుండా, వింక్ కారు సాంప్రదాయ కారు లాగా మూసివేయబడింది. మరియు అవి సగం కంటే తక్కువ ధరకే వస్తాయి.
ఈ సంవత్సరం చివరి నాటికి వింక్ తన మొదటి వాహనాల డెలివరీలను ప్రారంభించాలని ఆశిస్తోంది. ప్రస్తుత ప్రయోగ కాలానికి ప్రారంభ ధరలు 40-మైళ్ల (64 కి.మీ) స్ప్రౌట్ మోడల్‌కు $8,995 నుండి ప్రారంభమై 60-మైళ్ల (96 కి.మీ) మార్క్ 2 సోలార్ మోడల్‌కు $11,995 వరకు పెరుగుతాయి. కొత్త గోల్ఫ్ కార్ట్ ధర $9,000 మరియు $10,000 మధ్య ఉంటుందని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే ఇది సహేతుకమైనదిగా అనిపిస్తుంది. ఎయిర్ కండిషనింగ్ లేదా పవర్ విండోలు ఉన్న గోల్ఫ్ కార్లు ఏవీ నాకు తెలియదు.
నాలుగు కొత్త వింక్ NEVలలో, స్ప్రౌట్ సిరీస్ ఎంట్రీ-లెవల్ మోడల్. స్ప్రౌట్ మరియు స్ప్రౌట్ సోలార్ రెండూ రెండు-డోర్ల మోడల్‌లు మరియు స్ప్రౌట్ సోలార్ మోడల్‌లోని పెద్ద బ్యాటరీ మరియు సోలార్ ప్యానెల్‌లు తప్ప, అనేక అంశాలలో ఒకేలా ఉంటాయి.
మార్క్ 1 విషయానికి వస్తే, మీరు వేరే బాడీ స్టైల్‌ను పొందుతారు, మళ్ళీ రెండు డోర్లతో, కానీ హ్యాచ్‌బ్యాక్ మరియు మడతపెట్టే వెనుక సీటుతో నాలుగు సీట్ల కారును అదనపు కార్గో స్థలంతో రెండు సీట్ల కారుగా మారుస్తుంది.
మార్క్ 2 సోలార్ కూడా మార్క్ 1 లాగానే బాడీని కలిగి ఉంది కానీ నాలుగు తలుపులు మరియు అదనపు సోలార్ ప్యానెల్‌ను కలిగి ఉంది. మార్క్ 2 సోలార్‌లో అంతర్నిర్మిత ఛార్జర్ ఉంది, కానీ స్ప్రౌట్ మోడల్‌లు ఇ-బైక్‌ల వంటి బాహ్య ఛార్జర్‌లతో వస్తాయి.
పూర్తి-పరిమాణ కార్లతో పోలిస్తే, ఈ కొత్త శక్తి వాహనాలకు సుదూర ప్రయాణానికి అవసరమైన అధిక వేగం లేదు. ఎవరూ రెప్పపాటులో హైవేపైకి దూకరు. కానీ నగరంలో ఉండటానికి లేదా శివారు ప్రాంతాల చుట్టూ ప్రయాణించడానికి రెండవ వాహనంగా, అవి అనుకూలంగా ఉండవచ్చు. కొత్త ఎలక్ట్రిక్ కారు సులభంగా $30,000 మరియు $40,000 మధ్య ఖర్చవుతుంది కాబట్టి, ఇలాంటి చవకైన ఎలక్ట్రిక్ కారు అదనపు ఖర్చు లేకుండా అదే ప్రయోజనాలను అందిస్తుంది.
అందుబాటులో ఉన్న సూర్యకాంతిని బట్టి, సౌర వెర్షన్ రోజుకు బ్యాటరీలో పావు వంతు నుండి మూడవ వంతు వరకు జోడిస్తుందని చెప్పబడింది.
అపార్ట్‌మెంట్లలో నివసించే మరియు వీధిలో పార్క్ చేసే నగరవాసులకు, కార్లు రోజుకు సగటున 10-15 మైళ్లు (16-25 కిలోమీటర్లు) ప్రయాణిస్తే అవి ఎప్పటికీ ప్లగ్ ఇన్ కాకపోవచ్చు. నా నగరం దాదాపు 10 కి.మీ వెడల్పు ఉన్నందున, నేను దీనిని నిజమైన అవకాశంగా చూస్తున్నాను.
3500 మరియు 8000 పౌండ్ల (1500 నుండి 3600 కిలోలు) బరువున్న అనేక ఆధునిక ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మాదిరిగా కాకుండా, వింక్ కార్లు మోడల్‌ను బట్టి 760 మరియు 1150 పౌండ్ల (340 నుండి 520 కిలోలు) బరువు కలిగి ఉంటాయి. ఫలితంగా, ప్యాసింజర్ కార్లు మరింత సమర్థవంతంగా, నడపడానికి సులభంగా మరియు పార్క్ చేయడానికి సులభంగా ఉంటాయి.
LSVలు పెద్ద ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్కెట్‌లో ఒక చిన్న భాగాన్ని మాత్రమే సూచిస్తాయి, కానీ వాటి సంఖ్య నగరాల నుండి బీచ్ పట్టణాల వరకు మరియు పదవీ విరమణ సంఘాలలో కూడా ప్రతిచోటా పెరుగుతోంది.
నేను ఇటీవల LSV పికప్ ట్రక్కు కొన్నాను, కానీ నాది చట్టవిరుద్ధం ఎందుకంటే నేను దానిని చైనా నుండి ప్రైవేట్‌గా దిగుమతి చేసుకున్నాను. చైనాలో మొదట అమ్మిన ఎలక్ట్రిక్ మినీ ట్రక్కు ధర $2,000 కానీ చివరికి నాకు దాదాపు $8,000 ఖర్చయింది, పెద్ద బ్యాటరీలు, ఎయిర్ కండిషనింగ్ మరియు హైడ్రాలిక్ బ్లేడ్‌లు, షిప్పింగ్ (డోర్ టు డోర్ షిప్పింగ్‌కు $3,000 కంటే ఎక్కువ ఖర్చవుతుంది) మరియు టారిఫ్‌లు/కస్టమ్స్ ఫీజులు వంటి అప్‌గ్రేడ్‌లతో.
వింక్ వాహనాలు కూడా చైనాలో తయారవుతున్నప్పటికీ, వింక్ NHTSA-రిజిస్టర్డ్ ఫ్యాక్టరీని నిర్మించాల్సి వచ్చిందని మరియు పూర్తి సమ్మతిని నిర్ధారించడానికి ఈ ప్రక్రియ అంతటా US రవాణా శాఖతో కలిసి పనిచేయాల్సి వచ్చిందని డ్వెక్ వివరించారు. LSVల కోసం సమాఖ్య భద్రతా అవసరాలను కూడా మించిన తయారీ నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి వారు బహుళ-దశల రిడెండెన్సీ తనిఖీలను కూడా ఉపయోగిస్తారు.
వ్యక్తిగతంగా, నాకు ద్విచక్ర వాహనాలు అంటే ఇష్టం మరియు మీరు సాధారణంగా నన్ను ఈ-బైక్ లేదా ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్‌లో కలవవచ్చు.
వాటికి మైక్రోలినో వంటి కొన్ని యూరోపియన్ ఉత్పత్తుల ఆకర్షణ ఉండకపోవచ్చు. కానీ అవి ముద్దుగా లేవని కాదు!
మైకా టోల్ ఒక వ్యక్తిగత ఎలక్ట్రిక్ వాహన ఔత్సాహికుడు, బ్యాటరీ ప్రేమికుడు మరియు #1 అమెజాన్ అమ్మకాల పుస్తకాల రచయిత - DIY లిథియం బ్యాటరీలు, DIY సోలార్ ఎనర్జీ, ది కంప్లీట్ DIY ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ గైడ్ మరియు ది ఎలక్ట్రిక్ సైకిల్ మానిఫెస్టో.
మికా ప్రస్తుత రోజువారీ రైడర్లలో $999 లెక్ట్రిక్ XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission మరియు $3,299 ప్రియారిటీ కరెంట్ ఇ-బైక్‌లు ఉన్నాయి. కానీ ఈ రోజుల్లో ఇది నిరంతరం మారుతున్న జాబితా.