ఆర్కిమోటో యొక్క విచిత్రమైన మూడు చక్రాల ఎలక్ట్రిక్ కారు దివాలా నుండి రక్షించబడింది

గత నెలలో, గంటకు 75 మైళ్ల (120 కిలోమీటర్ల) వేగంతో ప్రయాణించే, వినోదాత్మకమైన మరియు హాస్యభరితమైన మూడు చక్రాల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను తయారుచేసే ఆర్సిమోటో కంపెనీ యొక్క ఆర్థిక ఇబ్బందుల గురించి మేము నివేదించాము. తన ఫ్యాక్టరీలను నిలబెట్టుకోవడానికి అదనపు నిధుల కోసం ఆ కంపెనీ వేగంగా ప్రయత్నిస్తున్నందున, అది దివాలా అంచున ఉందని చెబుతున్నారు.
ఒరెగాన్‌లోని యూజీన్‌లో ఉత్పత్తిని నిలిపివేసి, తమ ప్లాంట్‌ను తాత్కాలికంగా మూసివేయవలసి వచ్చిన తర్వాత, ఆర్సిమోటో ఈ వారం ఒక శుభవార్తతో తిరిగి వచ్చింది! తక్కువ ధరకే తక్షణ స్టాక్ సమీకరణ ద్వారా $12 మిలియన్లు సేకరించిన తర్వాత ఈ కంపెనీ తిరిగి కార్యకలాపాలు ప్రారంభించింది.
కష్టతరమైన నిధుల సమీకరణ రౌండ్ నుండి వచ్చిన కొత్త నగదుతో, ఆర్సిమోటోస్ ఎఫ్‌యూవీ (ఫన్ యుటిలిటీ వెహికల్) మళ్లీ ఉత్పత్తిలోకి వచ్చింది మరియు వచ్చే నెల ప్రారంభంలోనే ఉత్పత్తి మొదలుకానుంది.
FUV తిరిగి రావడమే కాకుండా, మునుపెన్నడూ లేనంత మెరుగ్గా వచ్చింది. కంపెనీ ప్రకారం, ఈ కొత్త మోడల్ మెరుగైన స్టీరింగ్ సిస్టమ్‌ను పొందనుంది, ఇది వాహనాన్ని నడిపే సౌలభ్యాన్ని మరియు నియంత్రణను మెరుగుపరుస్తుంది. ఈ అప్‌డేట్ స్టీరింగ్ తిప్పే ప్రయత్నాన్ని 40 శాతం వరకు తగ్గిస్తుందని అంచనా.
నేను FUVని చాలాసార్లు పరీక్షించాను మరియు అది ఒక అద్భుతమైన రైడ్. కానీ మీరు స్టీరింగ్ వెనుక కూర్చున్నప్పుడు మీ కంటికి కనిపించే మొదటి లోపం ఏమిటంటే, తక్కువ వేగంతో స్టీరింగ్ తిప్పడానికి చాలా శ్రమ అవసరం కావడం. ఎక్కువ వేగంతో బాగా హ్యాండిల్ అవుతుంది. కానీ తక్కువ వేగంతో, మీరు అక్షరాలా టైర్లను తారు రోడ్డుపై నెట్టుకుంటూ వెళ్తున్నట్లే ఉంటుంది.
నా రైడ్ వీడియోను మీరు కింద చూడవచ్చు, నేను స్లాలొమ్ ట్రాఫిక్ కోన్‌లను ప్రయత్నించాను కానీ ఇద్దరిద్దరు కలిసి ప్రతి రెండవ కోన్‌ను లక్ష్యంగా చేసుకుంటే అది బాగా పనిచేస్తుందని కనుగొన్నాను. నేను సాధారణంగా ఎలక్ట్రిక్ టూ-వీలర్లను నడుపుతూ కనిపిస్తాను, కాబట్టి వాటి ప్రత్యేక ఆకర్షణ ఉన్నప్పటికీ, FUVలు నేను నడిపే చాలా వాహనాలంత చురుకైనవి కావని నేను నిశ్చయంగా చెప్పగలను.
పవర్ స్టీరింగ్ అనుభూతిని మెరుగుపరిచేలా కనిపిస్తున్న ఈ కొత్త అప్‌డేట్‌ను, ఫ్యాక్టరీలు తిరిగి తెరిచిన తర్వాత వచ్చే మొదటి కొత్త మోడళ్లకు అందించనున్నారు.
ఇప్పటివరకు ఆర్సిమోటో ఎదుర్కొన్న అతిపెద్ద అడ్డంకులలో ఒకటి, ఈ ఆకర్షణీయమైన కార్ల కోసం $20,000 కంటే ఎక్కువ ఖర్చు పెట్టేలా రైడర్లను ఒప్పించడం. భారీ ఉత్పత్తితో చివరికి ధరను దాదాపు $12,000కి తగ్గించవచ్చని చెబుతున్నారు, కానీ ఈలోగా, ప్రత్యేకంగా ఈ వాహనం సాంప్రదాయ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు ఖరీదైన ప్రత్యామ్నాయంగా నిరూపించబడింది. డిజైన్‌లో ఖచ్చితంగా కొన్ని ఆసక్తికరమైన తేడాలు ఉన్నప్పటికీ, ఈ రెండు సీట్ల ఓపెన్ కారులో సాధారణ కారుకు ఉండే ఆచరణాత్మకత లోపించింది.
కానీ ఆర్సిమోటో కేవలం వినియోగదారులపై మాత్రమే దృష్టి పెట్టదు. వ్యాపార వినియోగదారుల కోసం ఈ కంపెనీ వద్ద డెలివరేటర్ అనే పేరుతో ఈ వాహనం యొక్క ట్రక్ వెర్షన్ కూడా ఉంది. దీనిలో వెనుక సీటు స్థానంలో ఒక పెద్ద స్టోరేజ్ బాక్స్ ఉంటుంది, దీనిని ఫుడ్ డెలివరీ, ప్యాకేజీ డెలివరీ లేదా అనేక ఇతర ఉపయోగకరమైన పనుల కోసం వాడుకోవచ్చు.
పూర్తిగా మూసివున్న కాక్‌పిట్ లేకపోవడం మనలో కొందరికి ఇప్పటికీ ఒక ప్రతికూలతగా ఉంది. ఒరెగాన్‌లో వర్షం పడుతున్న రోజున సైడ్ స్కర్ట్‌లు ధరించి వారు చూపించిన డెమో వీడియోలో, గాలిని, సెమీ ట్రైలర్ల వంటి ఇతర వాహనాల నుండి వచ్చే నీటి తుంపరలను, మరియు మీరు యువకులు, ధైర్యవంతులు అయితే తప్ప వెచ్చగా ఉండాల్సిన సాధారణ అవసరాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోలేదు.
చాలా మంది మోటార్ సైకిల్ నడిపేవారు చెడు వాతావరణంలో ప్రయాణించరు, కానీ పూర్తి డోర్లు దానిని సాధ్యం చేస్తాయి. పూర్తి డోర్‌లో ప్రాథమిక దొంగతనం నిరోధక ఫంక్షన్ కూడా ఉంటుంది. ఈ విషయంలో, హాఫ్ డోర్ కన్వర్టిబుల్‌ను చాలా పోలి ఉంటుంది.
చాలా సంవత్సరాల క్రితం, ఆర్సిమోటో వద్ద పూర్తి పొడవు తలుపులు ఉన్న ఒక నమూనా ఉండేది, కానీ ఏదో కారణం చేత అతను దానిని వదిలేశాడు. ఒకవేళ వారిని ఎండిన ఎడారిలో మోహరించి ఉంటే, వారి ఈ సగం-తెరిచిన తలుపుల మనస్తత్వం నాకు ఇంకా ఎక్కువగా కనిపించేది, కానీ కార్లు ఎక్కడ చూసినా దొంగిలించబడుతున్నాయి.
ఆ కార్లను సీల్ చేయండి (మీకు నచ్చితే కిటికీలు కిందకి దించండి) అప్పుడు మరింత మంది కస్టమర్లు ఆసక్తి చూపుతారు, నిజంగానే! సుమారు $17,000 ధర కూడా మరింత ఆకర్షణీయంగా ఉంటుంది, మరియు అమ్మకాలు పెరిగితే ఆ ధర అందుబాటులోకి రావచ్చు.
ఆర్సిమోటో నిలదొక్కుకోవడానికి నిధులు సమకూర్చుకోగలిగిందని వినడానికి నాకు చాలా సంతోషంగా ఉంది మరియు ఇది కంపెనీని తిరిగి నిలదొక్కుకోవడానికి సరిపోతుందని నేను ఆశిస్తున్నాను.
ఇక్కడ ఆశ ఉందని నేను అనుకుంటున్నాను, మరియు ఆర్సిమోటో నిలదొక్కుకుని అధిక అమ్మకాలను సాధించి, ధరను దాని లక్ష్యమైన $12,000కు తగ్గించగలిగితే, ఆ కంపెనీకి డిమాండ్‌లో గణనీయమైన పెరుగుదల కనిపించవచ్చు.
$12,000 మరియు $20,000 మధ్య వ్యత్యాసం చాలా పెద్దది, ముఖ్యంగా చాలా కుటుంబాలకు మొదటి కారు కంటే రెండవ కారుగా ఉండే కారు విషయంలో.
చాలా మందికి ఇది తెలివైన కొనుగోలా? బహుశా కాదు. ఈ రోజుల్లో ఇది విచిత్రమైన అభిరుచులు ఉన్నవారికి ఒక పెద్ద నిరాశ లాంటిది. కానీ FUV మరియు దాని అత్యుత్తమ రోడ్‌స్టర్ గురించి తెలుసుకున్న తర్వాత, దీన్ని ప్రయత్నించిన ప్రతి ఒక్కరూ దీన్ని ఇష్టపడతారని నేను గట్టిగా చెప్పగలను!
మైకా టోల్ ఒక వ్యక్తిగత ఎలక్ట్రిక్ వాహన ప్రియుడు, బ్యాటరీ ప్రేమికుడు మరియు అమెజాన్‌లో అత్యధికంగా అమ్ముడైన DIY లిథియం బ్యాటరీస్, DIY సోలార్ ఎనర్జీ, ది కంప్లీట్ DIY ఎలక్ట్రిక్ బైసికిల్ గైడ్ మరియు ది ఎలక్ట్రిక్ బైసికిల్ మ్యానిఫెస్టో అనే పుస్తకాల రచయిత.
మికా ప్రస్తుతం రోజూ నడిపే ఇ-బైక్‌లలో $999 లెట్రిక్ ఎక్స్‌పి 2.0, $1,095 రైడ్1అప్ రోడ్‌స్టర్ వి2, $1,199 రాడ్ పవర్ బైక్స్ రాడ్‌మిషన్, మరియు $3,299 ప్రయారిటీ కరెంట్ ఉన్నాయి. కానీ ఈ రోజుల్లో ఈ జాబితా నిరంతరం మారుతూ ఉంటుంది.